華為問界 M7 的空調(diào)制熱效果非常出色。

在極寒環(huán)境下，比如零下 15 度靜置 24 小時后，15 分鐘內(nèi)車內(nèi)溫度就能攀升到 14.3 攝氏度，20 分鐘能從零下 23 度升溫到 10 度。

它采用雙管齊下的制熱方式，即 PTC+增程器制熱。PTC 加熱類似于家用電暖器，通過電阻直接加熱，能在低溫環(huán)境中迅速制熱，總功率達到 10kW，即使在 -40℃的嚴寒條件下也能迅速加熱。

增程器制熱能將產(chǎn)生的熱能傳遞到座艙和電池包，不僅升溫速度快，還能平衡舒適性和節(jié)能性。

在環(huán)境溫度較低的地區(qū)，空調(diào)系統(tǒng)需要預加熱 1 至 2 分鐘，就能提供熱風。此時，點亮 AC 增程器可以利用余熱進行采暖，既節(jié)能又不影響續(xù)航。

問界 M7 的空調(diào)系統(tǒng)還具備記憶功能，能記住上一次關機時的狀態(tài)。非默認的外循環(huán) AUTO 模式會根據(jù)實際情況自動調(diào)節(jié)送風和循環(huán)模式。

用戶還可以通過 APP 提前 5 到 10 分鐘遠程開啟空調(diào)，并選擇自動模式。上車后，在中控屏的駕駛相關選項中進行設置。

標配了第二排座椅加熱功能，與空調(diào)一起遠程開啟制熱后，第二排的兩個足部出風口可以與第一排連通，使第一排制熱時第二排也能吹到熱風。

在懂車帝冬測中零下 40 度極寒條件下備車 103 分鐘，開關門 57 次，車窗開閉 11 次，空調(diào)一直制熱，出發(fā)前電量從 96.3%降到 50.7%仍能以 18.3%電量實現(xiàn) 10.6km 續(xù)航。

不同車型總電量、制熱策略、模式等對制熱效果和電量消耗影響大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）