極氪001能改FR，但部分可行，部分很難實(shí)現(xiàn)。

動力方面，極氪001 FR搭載四電機(jī)分布式電驅(qū)，綜合最大功率達(dá)1300馬力，普通極氪001改成這樣，成本極高，技術(shù)難度極大，幾乎不可能。

制動系統(tǒng)，F(xiàn)R配備Brembo碳陶打孔制動盤和AP Racing十活塞鍛造鋁制動卡鉗，普通車型要改不僅換硬件，還得考慮與整車匹配和調(diào)校，不現(xiàn)實(shí)。

車身結(jié)構(gòu)，F(xiàn)R有特殊設(shè)計(jì)，像“蜻蜓結(jié)構(gòu)”中段一體式壓鑄和“四段式”后端一體式壓鑄工藝，普通車型改成這樣基本做不到。

散熱、懸掛、電池管理等方面，F(xiàn)R都有獨(dú)特技術(shù)和配置，普通極氪001要改成這樣難度極大，還可能違法改裝。

不過，尾翼能改，市面上有碳纖維、注塑PP材質(zhì)等多種適用的FR尾翼改裝配件，有免打孔安裝設(shè)計(jì)，有的碳纖紋烤漆外觀炫酷，有的是運(yùn)動款能提升運(yùn)動感，還有不同款式可選。改裝時要選質(zhì)量可靠的，材質(zhì)好且設(shè)計(jì)能與車完美匹配，不影響行駛性能和穩(wěn)定性，改裝后要確保安裝牢固，符合當(dāng)?shù)亟煌ǚㄒ?guī)。

改FR套件可行，比如包圍能過備案，加前鏟不會導(dǎo)致通過性變差，套件有原廠模具。還能改FR的方向盤，但要注意相關(guān)問題。

總之，極氪001改FR部分可行，但要謹(jǐn)慎選擇和操作，合法合規(guī)改裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）