問(wèn)界 M7 五座自駕表現(xiàn)十分出色。

動(dòng)力方面，零百公里加速僅 4.8 秒，加速輕快，推背感十足，即便車身自重 2.3 噸，滿載爬坡加速也游刃有余，開起來(lái)像 3.0T 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車。

駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，底盤調(diào)校好，能在不同路況下控制車身振動(dòng)幅度，阻尼恰當(dāng)，高速開到 140 也很穩(wěn)。

輔助駕駛成熟，能處理 99%的路況，高速上能自動(dòng)調(diào)節(jié)速度，遇急轉(zhuǎn)彎提前順滑降速，打轉(zhuǎn)向燈變更車道能自動(dòng)識(shí)別啟用，過(guò)大車自動(dòng)減速加速通過(guò)。

舒適性極佳，座椅號(hào)稱棉花糖座椅，又寬又軟，有加熱通風(fēng)按摩功能，包裹性強(qiáng)，多達(dá) 10 層舒適性疊層設(shè)計(jì)，發(fā)泡厚度大于 100 毫米，柔軟度和支撐性平衡得好，9 檔按摩模式深度按摩全背，主副駕座椅 12 向電動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，后排座椅靠背角度能在 117 至 127 度間隨心調(diào)整。

音響效果出色，堪比上百萬(wàn)豪車。鴻蒙座艙語(yǔ)音控制自然流暢，車機(jī)可玩性高。360 影像實(shí)用，能看到底盤下圖像。

車內(nèi)空間寬敞，觸手可及多為軟質(zhì)材料，做工精良，Nappa 真皮座椅多孔設(shè)計(jì)透氣舒適，雙層夾膠玻璃營(yíng)造靜謐空間。還有雙空調(diào)箱配置，支持三個(gè)溫區(qū)獨(dú)立控制，后排有獨(dú)立觸控屏調(diào)溫。

續(xù)航方面，廠家宣傳滿電滿油里程有水分，高速 120 公里每小時(shí)、開輔助駕駛且滿油滿電大概能開 850 - 900 公里，100 公里每小時(shí)大概能開 1100 公里，平均電耗 120 公里每小時(shí) 25 度，100 公里每小時(shí) 21 度。智能模式下電池剩余 20%左右啟動(dòng)增程器發(fā)電，20%充電到 80%約 29 分鐘。山路行駛?cè)加蛢?yōu)先模式下電量低于 70%發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，在山路速度上不來(lái)時(shí)電量 62%強(qiáng)制啟動(dòng)增程器到達(dá) 66%停止下坡時(shí) 62%也會(huì)關(guān)閉，總體油耗 5.4 左右，上坡超車輕松。

天津車友“球球”新入手 2024 款 1.5T 210km 四驅(qū) Ultra 智駕版 5 座，一個(gè)月跑近 2000 公里，提車流程順暢，華為工作人員服務(wù)好，智駕領(lǐng)航功能實(shí)際使用體驗(yàn)佳，從北京到石家莊能自主處理 99%路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）