渦輪增壓發(fā)動機指的是配備了渦輪增壓器的發(fā)動機。它的歷史可追溯到 1905 年，由瑞士人波希提出，并獲得專利。

早在 1911 年就完成了單缸機的渦輪增壓臺架試驗，之后在船用和陸用大型發(fā)動機上大量推廣使用，六十年代開始在車輛上逐步商品化。

其工作原理是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力推動渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪將空氣壓縮后送入氣缸，增加氣缸進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動機輸出功率。

與自然吸氣發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機有很多優(yōu)點。比如排量小但動力強，能提高燃油經(jīng)濟性，降低尾氣排放，就算小排量車輛也能獲得高功率，輸出功率可增大 10%到 40%，且排放標(biāo)準(zhǔn)不變。

渦輪增壓器主要由渦輪、葉輪等零部件組成。

使用渦輪增壓發(fā)動機時要注意一些事項。首先，工作環(huán)境常處于高速、高溫，要用高品質(zhì)油。其次，啟動和關(guān)閉時需怠速運轉(zhuǎn) 1 到 3 分鐘。最后，要按時保養(yǎng)，清潔空氣濾清器和潤滑油管路，保持潤滑油管路暢通。

一般發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)超過 1500 轉(zhuǎn)時，渦輪增壓器才會介入工作。如果是渦輪增壓發(fā)動機的汽車，尾部通常會有 T 或者 turbo 的標(biāo)注。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）