三輪車制動系統(tǒng)種類多樣，性能各有特點。

像寶島三輪研發(fā)了聯(lián)動駐車、平衡剎車和三輪同步剎車技術(shù)，并獲三項國家專利。駕乘者踩一次踏板、拉一次手剎、松腳剎就能駐車，輕踩腳剎踏板可解除剎車，高效安全。平衡剎車功能能自動調(diào)剎車間隙防側(cè)翻，一體式后橋設計保持良好同心度。

金彭路威三輪聯(lián)剎制動靈敏，有 P 擋功能，停車 5 秒自動上鎖。

韓強新型電動自卸三輪車用電磁剎車，制動力強，保護功能完善可靠。

永久小三輪配三輪鼓剎制動系統(tǒng)，剎車穩(wěn)定性能好。

電動三輪車剎車系統(tǒng)由剎車手柄、剎車線、剎車鼓或盤、剎車片等組成，調(diào)整很重要。調(diào)整技巧包括剎車線松緊適中，剎車片與剎車鼓或盤間隙合理，剎車手柄行程初始有自由行程，握緊能迅速產(chǎn)生足夠剎車力。合理調(diào)整可縮短剎車距離，避免碰撞，提高穩(wěn)定性，防跑偏、甩尾，延長部件壽命，降維修成本。

建設電動三輪車剎車系統(tǒng)可靠，常見有碟剎、鼓剎、抱剎等。碟剎反應快靈敏，制動效果穩(wěn)，不受雨水沙塵影響，難磨損，故障率低，長時間剎車好，輕散熱快，力度小，基本無需維護，但油路有氣會剎車失靈，成本高難修復。鼓剎自剎性強，絕對制動力高，載重時能有效剎車，但受高溫影響大，連續(xù)剎車制動力下降，反應慢，制造技術(shù)低，進沙子會磨損，機械傳動易勞累，磨損有刺耳聲。

還有新線控制動技術(shù)，能提高能量回收效率，優(yōu)化自動駕駛和輔助功能，雖電子系統(tǒng)可能故障，但有多重冗余保障。

三輪車剎車系統(tǒng)合格要滿足多個關鍵要求，制動力足夠，能合理控制，緊急制動能迅速產(chǎn)生強摩擦力停車。抗滑系統(tǒng)參數(shù)符合要求，適用范圍明確，緊急情況防輪胎打滑。剎車盤/鼓質(zhì)量好，連接穩(wěn)定可靠。剎車線松緊適度，剎車片與剎車鼓/盤間隙合理，剎車手柄行程調(diào)整得當。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）