BBA 里面奧迪可不是最差的。

從科技方面說，奧迪的 TFSI 技術(shù)、quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，還有在彎道上的操控體驗(yàn)都很出色。

價(jià)格和性價(jià)比上，奧迪常有更大優(yōu)惠幅度，像奧迪 A6 有時(shí)不到 40 萬就能拿下。

歷史底蘊(yùn)也深厚，創(chuàng)立早，經(jīng)驗(yàn)多。

品牌形象上，“燈廠”稱號(hào)就說明車燈技術(shù)卓越。

而且車子品質(zhì)不比寶馬奔馳差。

新能源領(lǐng)域雖有挑戰(zhàn)，但也在積極轉(zhuǎn)型。

性能方面，在賽事和高性能車型上有優(yōu)勢。

改裝市場中也占據(jù)領(lǐng)先。

配置上，不能說奧迪就差，同價(jià)位對比，奧迪也有自身特點(diǎn)。

品牌溢價(jià)方面，雖奔馳較高，但奧迪也有競爭力。

質(zhì)量上，進(jìn)口車中表現(xiàn)不錯(cuò)。

有人說奧迪減配狠，可同配置拉齊再比價(jià)格也不低。

車主感受也不同，有的喜歡奧迪的車型流線和性價(jià)比，像 A3 就受歡迎。

有的覺得駕駛感受略勝同級(jí)別奔馳，性能車雖略遜寶馬但性價(jià)比高。

總之，選車不能簡單認(rèn)為奧迪最差，要綜合價(jià)格、品牌喜好、駕駛習(xí)慣、車輛維修保養(yǎng)等。奧迪有自身優(yōu)勢，應(yīng)理性看待，選適合自己的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）