問界 M7 懸掛的調(diào)節(jié)方式有多種。

手動調(diào)節(jié)方面，通過懸架升降旋鈕，較低檔位適合平坦道路，較高檔位適合不平坦道路。阻尼旋鈕能控制懸架回彈速度，低檔位回彈慢，高檔位回彈快。預(yù)壓旋鈕控制懸架初始壓縮量，低檔位車輛空載時壓縮較多，高檔位壓縮較少。

還可將汽車停放在平坦地面上拉緊手剎，用千斤頂抬起后輪，找到后減震器上的高度調(diào)節(jié)螺母，逆時針旋轉(zhuǎn)提高高度，順時針旋轉(zhuǎn)降低高度，調(diào)整時保持左右兩側(cè)一致，調(diào)整完放下車輛測試，不滿意可重新調(diào)整，不確定就咨詢專業(yè)技師或去正規(guī)維修店。

自動調(diào)節(jié)方面，一些高級配置車輛配備自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，能自動根據(jù)路面情況和駕駛模式調(diào)整懸架硬度。比如在高速路行駛時，自動降低懸架高度提高穩(wěn)定性；在顛簸路段，懸架變軟吸收震動。

電子調(diào)節(jié)方面，可通過車載電腦或中控屏設(shè)置，選擇舒適、運動等駕駛模式，車輛會自動調(diào)整懸架軟硬程度。另外，建議進(jìn)行車機版本的 OTA 升級，享受 HUAWEI DATS 動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，提升駕乘舒適性，降低晃動和前向沖擊感，過彎時提高穩(wěn)定性。

如果覺得避震偏軟、點頭大、車身搖晃，可升級彈簧。懸掛效果不佳，減震無法有效拉住彈簧，可自定義運動模式。問界新 M7 Max 焯新版已升級為 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器，能在不同場景下自動調(diào)節(jié)懸掛軟硬，帶來更好舒適度體驗。

還可通過調(diào)整彈簧預(yù)緊力改變減震器軟硬程度，支起主停車架使后輪離地，用鉤形扳手轉(zhuǎn)動彈簧調(diào)整座縮短彈簧長度。配備空氣避震系統(tǒng)的車輛，可通過調(diào)節(jié)氣室氣壓調(diào)整軟硬度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）