碰撞試驗(yàn)一般在專(zhuān)門(mén)的碰撞測(cè)試臺(tái)上進(jìn)行。

首先要根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)和測(cè)試要求確定技術(shù)指標(biāo)，像峰值加速度、脈沖持續(xù)時(shí)間、速度變化量、每方向碰撞次數(shù)等，沖擊和碰撞方向應(yīng)是 6 個(gè)面。

常用的試驗(yàn)設(shè)備是碰撞沖擊試驗(yàn)機(jī)，全氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，碰撞波形好，操作簡(jiǎn)便，能通過(guò)調(diào)節(jié)氣壓控制沖擊速度，還有便捷觸摸屏操作。

進(jìn)行碰撞試驗(yàn)要遵循標(biāo)準(zhǔn)和步驟，比如蓄電池包或系統(tǒng)要施加特定半正弦沖擊波形，在規(guī)定方向沖擊一定次數(shù)，觀察有無(wú)泄漏、外殼破裂、著火或爆炸等現(xiàn)象，同時(shí)檢測(cè)試驗(yàn)后的絕緣電阻值。

不同類(lèi)型的碰撞試驗(yàn)要求和評(píng)分依據(jù)不同。汽車(chē)碰撞試驗(yàn)就包括 15km/h 低速結(jié)構(gòu)碰撞、64km/h 正面 25%偏置碰撞、50km/h 側(cè)面碰撞測(cè)試、車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試、揮鞭傷測(cè)試、頭型沖擊測(cè)試、腿型沖擊測(cè)試、前碰預(yù)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)等項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目都有具體觀察點(diǎn)和評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

在整車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)中，要先在車(chē)內(nèi)安放假人及連著假人的采集設(shè)備，在汽車(chē)四周及車(chē)內(nèi)安裝高速攝像機(jī)和燈光系統(tǒng)，然后通過(guò)牽引系統(tǒng)讓汽車(chē)按預(yù)設(shè)速度撞向壁障，測(cè)量并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)判斷車(chē)輛安全性。

試驗(yàn)中，碰撞脈沖用安裝于檢測(cè)點(diǎn)上加速度傳感器測(cè)量，檢測(cè)點(diǎn)要接近受試儀器固定點(diǎn)，傳感器與固定點(diǎn)剛性連接。

總之，碰撞試驗(yàn)?zāi)苡行z驗(yàn)產(chǎn)品機(jī)械強(qiáng)度和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）