問界 M7 的自動(dòng)駕駛實(shí)力確實(shí)很強(qiáng)。

它搭載華為 ADS3.0 智駕系統(tǒng)，在博弈策略上能全局思考，禮讓行人、緊跟前車、避免加塞，主動(dòng)超車、轉(zhuǎn)向、上下匝道、自動(dòng)泊車等都能輕松搞定。

標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤轉(zhuǎn)向力 1.416 公斤，方便低速轉(zhuǎn)向和停車入位。

配備 1 個(gè)頂置激光雷達(dá)、3 個(gè)毫米波雷達(dá)、11 個(gè)高清視覺感知攝像頭以及 12 個(gè)超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景全天候感知，精準(zhǔn)測(cè)距和識(shí)別環(huán)境，前視雙目攝像頭像素高達(dá) 800 萬像素。

在城區(qū) NCA 中具有超強(qiáng)智能避障能力，面對(duì)“鬼探頭”等緊急情況能憑借 AEB 主動(dòng)剎停功能提前識(shí)別危險(xiǎn)、絲滑避障，自動(dòng)緊急制動(dòng)能力從時(shí)速 190km/h 全面覆蓋。

在城市擁堵時(shí)跟車、自主啟停、處理加塞熟練，有出色自學(xué)習(xí)能力，能學(xué)習(xí)用戶駕駛習(xí)慣。

不僅在城市道路表現(xiàn)出色，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路也展現(xiàn)全面覆蓋能力。

在華為強(qiáng)大的 ICT 支持下，利用超大規(guī)模云端仿真技術(shù)和先進(jìn)數(shù)據(jù)挖掘訓(xùn)練方法增強(qiáng)自主學(xué)習(xí)能力，能快速適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境和場(chǎng)景。

還率先實(shí)現(xiàn)無圖智駕，能準(zhǔn)確識(shí)別各種交通狀況并應(yīng)對(duì)，避讓異形障礙物、主動(dòng)禮讓行人與非機(jī)動(dòng)車等，車輛智能駕駛系統(tǒng)新增實(shí)用功能，如高速收費(fèi)站前主動(dòng)降速、激活 NCA 自動(dòng)匹配道路限速等，智能泊車方面，升級(jí)遙控泊車輔助功能，新手老手都能輕松應(yīng)對(duì)。

在各種路況下都展現(xiàn)優(yōu)秀能力，比如在狹窄車道能合理讓行和超車，方向盤操作靈巧；在城市道路能準(zhǔn)確識(shí)別標(biāo)志、信號(hào)和周圍車輛，避讓異形障礙物，禮讓行人和非機(jī)動(dòng)車；高速公路上自動(dòng)保持車道居中，根據(jù)車流調(diào)整車速，復(fù)雜車流和上下匝道時(shí)表現(xiàn)良好，匯入主道和下高速匝道變線流暢；在景區(qū)道路人車混雜無標(biāo)線也能穩(wěn)定行駛，過 90 度彎道沒問題。

操控方面，HUAWEI DATS 2.0 使整車轉(zhuǎn)向靈敏、姿態(tài)穩(wěn)定，在青城山潮濕多彎道路環(huán)境下提升駕控安全性。

使用無人駕駛功能前要全面了解相關(guān)理論知識(shí)，新手體驗(yàn)可先從簡單路段開始。

開啟智駕領(lǐng)航功能需使用車載導(dǎo)航，NCA 圖標(biāo)出現(xiàn)可激活，能自動(dòng)變道、識(shí)別紅綠燈。

高速智駕領(lǐng)航模式下，設(shè)定最高車速按導(dǎo)航開車，車速快時(shí)超車和過彎道有加速感，遇大貨車過彎道可能需人為接管。

城區(qū)道路智駕領(lǐng)航模式下，復(fù)雜場(chǎng)景需人為干預(yù)，但防撞措施給力。

智駕領(lǐng)航不等于自動(dòng)駕駛，使用后更安全，且有自學(xué)習(xí)功能，人駕與智駕磨合更順暢。

乘坐智能駕駛車輛使用安全座椅重要，可減少約 70%兒童傷亡事故，了解選購和安裝規(guī)范，并對(duì)孩子進(jìn)行安全意識(shí)教育。

安全帶重要，除兒童外乘車人員必須系好，加強(qiáng)乘車安全意識(shí)教育，避免錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，宣傳智能駕駛法規(guī)和安全意識(shí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）