方程豹 5 的差速鎖這樣用。

前后車輪空轉(zhuǎn)時，系統(tǒng)會在 0.5 至 1 秒鎖止滑動車輪。

它前橋后橋是電子差速鎖，中央差速鎖靠前后橋動力總成無硬連接結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)前后軸動力 50:50 分配。

車輪陷泥坑空轉(zhuǎn)，差速鎖鎖止差速器，讓兩側(cè)車輪同轉(zhuǎn)速，不浪費(fèi)動力，助車輛脫困。

比如車陷坑，系統(tǒng)判哪個車輪懸空掉坑，鎖止它，能量中鎖按情況分前后軸扭矩，讓有附著力車輪爆發(fā)最大脫困動力。

掉頭時，以內(nèi)側(cè)后輪為圓心順時針圓周運(yùn)動，轉(zhuǎn)彎時電控精準(zhǔn)控制，前輪正轉(zhuǎn)，內(nèi)側(cè)后輪反轉(zhuǎn)，線控制動系統(tǒng)讓外側(cè)后輪制動鎖死，差速器把外側(cè)后輪動力分給內(nèi)側(cè)后輪和其他車輪，小轉(zhuǎn)彎半徑完成掉頭。

極限掉頭轉(zhuǎn)彎，點(diǎn)中控屏駕駛模式里的豹式掉頭，選平地地形激活，車自動關(guān)蠕行、自動駐車、陡坡緩降，開低速四驅(qū)、解鎖差速鎖，開 D 檔打滿方向盤踩油門啟動。

總之，不同場景差速鎖都重要，能應(yīng)對復(fù)雜路況。越野遇坑洼懸空，能量中鎖智能分扭矩，差速鎖在掉頭時也大有用處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）