鈴木五十鈴皮卡挺不錯(cuò)的。

載重方面表現(xiàn)出色，能滿足運(yùn)輸需求。

發(fā)動(dòng)機(jī)雖說不算頂級(jí)，但保養(yǎng)費(fèi)用不高，車價(jià)實(shí)惠。

質(zhì)量值得信賴，皮實(shí)耐用。

動(dòng)力和外觀都有檔次，開著舒服，座椅柔軟。

像江西五十鈴 DMAX 這類高端皮卡，采用轎車化設(shè)計(jì)理念，細(xì)節(jié)和配置出色。中控臺(tái)有 7 寸觸摸屏，具備高清數(shù)字 GPS 導(dǎo)航、倒車影像、藍(lán)牙連接，還兼容智能手機(jī)接入端口。多功能方向盤整合了藍(lán)牙及部分音響功能，操作方便。

電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)切換輕便，轉(zhuǎn)換鈕在車內(nèi)中部位置，方便操作。

前排有電動(dòng)真皮座椅，第二排空間大，整車設(shè)計(jì)人性化。

核心動(dòng)力來自五十鈴最新的 4JK1 系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配日本愛信 5 速手自一體變速箱，動(dòng)力和操控感受佳。

鈴?fù)匦詢r(jià)比高，配置豐富動(dòng)力強(qiáng)，能拉很多貨，價(jià)格不貴。

五十鈴皮卡全球口碑良好，堅(jiān)固耐用，車輛結(jié)構(gòu)能在惡劣環(huán)境保持良好性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器技術(shù)成熟，故障率低，長(zhǎng)途運(yùn)輸或重載表現(xiàn)好。

內(nèi)飾和座椅舒適度不錯(cuò)，駕駛體驗(yàn)較好。

燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，節(jié)油性能受高度評(píng)價(jià)。

安全性能好，車身結(jié)構(gòu)、剎車系統(tǒng)及主被動(dòng)安全配置水平高。

2024 款 D-MAX 輸出不變，能滿足多數(shù)用戶動(dòng)力需求，善于調(diào)校柴油皮卡，加速靈活，巡航穩(wěn)定。

X-Rider 空載平衡性不錯(cuò)，裝上重量更穩(wěn)定。調(diào)整了轉(zhuǎn)向幾何結(jié)構(gòu)，解決早期版本“顛簸轉(zhuǎn)向”輪胎磨損問題。

D-Max Mudmaster 以 D-Max V-Cross 旗艦版為基礎(chǔ)，越野配置豐富，動(dòng)力足，有手動(dòng)和自動(dòng)變速箱及四驅(qū)系統(tǒng)，底盤改裝后離地間隙高，防護(hù)到位。

繼承了可靠的 1.9 升渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和堅(jiān)固的鋼制底盤底座，懸掛和前后輪距改進(jìn)，提供更好乘客空間和全長(zhǎng)貨床。

尾門和尾燈設(shè)置方便裝載，車內(nèi)質(zhì)量、舒適度和風(fēng)格進(jìn)步大，中央信息娛樂屏幕像轎車，儀表板顯示屏清晰，方向盤可調(diào)節(jié)。

標(biāo)配空調(diào)和最新安全套件，有自動(dòng)緊急制動(dòng)、前方碰撞警告、車道偏離警告等，安全氣囊多，1.9 升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力應(yīng)對(duì)越野和牽引沒問題，有手動(dòng)和自動(dòng)變速箱及高低四輪驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)，越野能力強(qiáng)，正常道路行駛精致穩(wěn)定，雙駕駛室后座乘客舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）