寶馬小車新能源表現(xiàn)出色。

像寶馬 i3，其外觀與燃油版有相似處，中網(wǎng)封閉，三角燈組加 M 運(yùn)動套件，風(fēng)阻系數(shù)低，尺寸標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)面線條感足，輪轂有辨識度。動力方面，單電機(jī)布局，雖功率扭矩對比同級別不算突出，但 5.6 秒可破百。懸架設(shè)計出色，顛簸路段輕松應(yīng)對，CLTC 綜合續(xù)航 592km，滿足日常使用。內(nèi)飾采用最新設(shè)計語言，大尺寸雙聯(lián)屏配 iDrive 8 車機(jī)系統(tǒng)，操作便捷。乘坐感受領(lǐng)先同級，不暈車、無闖動，有空氣懸架，舒適且空間寬敞。

寶馬 X1 插電式混動版外觀與燃油版基本一致，可選裝多種配件，有專屬標(biāo)識，充電孔在左前方翼子板處。

寶馬 i5 外觀“寶馬味兒十足”，雙腎格柵有變化，前臉立體，天使眼大燈新造型，車側(cè)線條簡潔，門把手實用，車尾尾燈細(xì)長。車內(nèi)中控屏實體按鍵少，中央島臺有大量實體按鍵，屏幕流暢，語音互動響應(yīng)及時，座椅全系皮質(zhì)包裹舒適，后排空間寬裕，有 8K 巨幕和眾多應(yīng)用，還有實體遮陽簾。動力上，頂配尊享型 M 套裝版最大功率 210kW，純電續(xù)航 536 公里，百公里耗電量 15.5 左右，智能輔助駕駛水平讓人安心，懸掛和底盤表現(xiàn)好，操控有樂趣且平穩(wěn)。

寶馬 530Le 基于燃油版打造，外觀延續(xù)整體設(shè)計，細(xì)節(jié)彰顯混動身份，造型優(yōu)雅大氣穩(wěn)重，符合商務(wù)人士需求。動力出色，市區(qū)高速動力足、駕駛順暢。內(nèi)飾充滿科技感，大尺寸觸摸屏操作界面簡潔，智能互聯(lián)配置豐富，帶來便捷智能體驗。

總之，寶馬新能源小車在技術(shù)、設(shè)計和市場表現(xiàn)方面都不錯，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）