問界 M7 底盤是前麥弗遜+后多連桿的形式，減震器從被動(dòng)反饋的 FSD 升級為更主動(dòng)的 CDC，能更好過濾路面震動(dòng)，細(xì)小震動(dòng)過濾徹底，大震動(dòng)更有韌性。動(dòng)力有四驅(qū)和后驅(qū)選擇，座椅有 6 座和 5 座。

理想底盤比如 L6 是前雙叉臂+后多連桿，配備 CDC 可變阻尼減震器，起步穩(wěn)健，動(dòng)力輸出線性，加速高級，對車身側(cè)傾控制到位。

在路面濾震上，小震動(dòng)過濾與問界 M7 差別不大，但大震動(dòng)過濾、連續(xù)爛路車身晃動(dòng)控制以及剎車點(diǎn)頭表現(xiàn)優(yōu)于問界 M7 。

防撞結(jié)構(gòu)上，理想 L6 前主防撞梁覆蓋率高，后主防撞梁覆蓋率稍遜于問界 M7 。理想底護(hù)板鋪得好，前懸架用料比問界 M7 強(qiáng)。

總體而言，問界 M7 底盤此次升級有進(jìn)步，智駕功能有優(yōu)勢，極光雷達(dá)從 128 線束升級成 192 線束，城市智駕更出色。理想的高速智駕好用但城市智駕暫時(shí)無法實(shí)現(xiàn)。

家用選理想沒問題，有商務(wù)需求或?qū)χ邱{期待高可考慮問界 M7 。兩車底盤各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇。如果注重舒適性和智駕體驗(yàn)，問界 M7 是不錯(cuò)的選擇。要是更看重行駛安穩(wěn)度和車身可控性，理想或許更適合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）