極氪的吉利并非退股。

吉利在新能源領(lǐng)域積極推進(jìn)，極氪原是吉利汽車的控股子公司，吉利汽車在港股上市，極氪在其名下不利于上市工作。

上海華普國(guó)潤(rùn)雖成新股東，但浙江吉利控股持有華普 90%股份，極氪仍在吉利掌控中。這并非簡(jiǎn)單退股，而是為讓極氪借殼上市，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立發(fā)展，更好探索融資方案，聚焦智能電動(dòng)車轉(zhuǎn)型，打造新業(yè)態(tài)。

新增股東上海華普國(guó)潤(rùn)是上海華普旗下子公司，浙江吉利控股集團(tuán)持有華普 90%股份。吉利稱將部分資產(chǎn)并入上市公司體系放極氪名下能實(shí)現(xiàn)合資公司整合資源、規(guī)模經(jīng)濟(jì)獲益目標(biāo)。

華普可利用吉利控股創(chuàng)新技術(shù)開(kāi)發(fā)極氪品牌汽車，助集團(tuán)推廣品牌把握電動(dòng)汽車行業(yè)契機(jī)。

吉利 6 月 25 日撤回科創(chuàng)板上市申請(qǐng)，宣布極氪探索不同外部融資方案，不排除極氪獨(dú)立上市。

極氪汽車股東變更，吉利汽車集團(tuán)退出，由上海華普國(guó)潤(rùn)全資控股，法人為極氪 CEO 安聰慧，但這不意味著極氪與吉利分家，因上海華普國(guó)潤(rùn) 91%股權(quán)仍由吉利汽車集團(tuán)掌控，從雙積分角度看，吉利汽車積分缺口大，急需純電動(dòng)車，不會(huì)輕易放棄極氪，獨(dú)立極氪可能為上市做鋪墊，吉利汽車集團(tuán)已在港股上市，極氪若屬旗下品牌，可能影響上市，極氪自成立就為獨(dú)立融資準(zhǔn)備。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）