方程豹 5 越野一般不會虧電。

方程豹 5 采用了 DMO 超級混動越野平臺和 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，虧電油耗在 7 - 10L/100km 之間，饋電油耗僅 7.8 升。

它的越野專用 CTC 電池有 5 層防護(hù)結(jié)構(gòu)，還有車身、大梁、護(hù)板三重環(huán)抱式防護(hù)，能保障電池安全，降低虧電風(fēng)險。

而且方程豹 5 最高有 20kW 的原地發(fā)電能力，能保證在越野時動力充足，不用擔(dān)心虧電導(dǎo)致動力下降。

在不同場景下，方程豹 5 油耗表現(xiàn)出色，城市工況能節(jié)油 15 - 20%，越野工況能節(jié)油 30 - 40%。

在沙漠虧電測試中，它動力表現(xiàn)卓越，搭載由 1.5T 發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)峰值功率強(qiáng)大，后驅(qū)峰值扭矩達(dá) 400N·m，低速四驅(qū)速比能放大 21 倍，后輪輪端扭矩可達(dá) 8000N·m。

在保電能力方面，豹 5 優(yōu)勢顯著。在沙漠穿越工況，遇到起伏沙坡和牧民道等頻繁上下坡，平均需求功率約 50kW 時，憑借以電為主的技術(shù)優(yōu)勢和峰值 150kW 的發(fā)電系統(tǒng)，完全不虧電，甚至還能漲電。

在極端工況，比如涮鍋、蕩秋千和直拔等需求功率超 200kW ，SOC 為 60%-70% 時，能連續(xù)進(jìn)行 15 次涮鍋和 10 次直拔。

綜合來看，方程豹 5 越野時虧電的可能性很小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）