嵐圖追光的底盤(pán)表現(xiàn)堪稱出色。

它能實(shí)現(xiàn)懸架軟硬主動(dòng)智能可調(diào)，靠的是 ADAS 系統(tǒng)前置攝像頭掃描路面，提前識(shí)別特殊路況，將信息給主動(dòng)懸架控制器算出阻尼變化，過(guò)減速帶振動(dòng)影響小。

走非鋪裝路面車(chē)身穩(wěn)，CDC 系統(tǒng)能判斷駕駛者意圖提升操控，激烈駕駛時(shí)底盤(pán)變硬，高速轉(zhuǎn)彎極限高。

底盤(pán)用料厚道，前雙叉臂+后五連桿結(jié)構(gòu)、全鋁底盤(pán)懸架和扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)，操控性佳，過(guò)彎流暢，車(chē)輛循跡和穩(wěn)定出色。

全鋁底盤(pán)輕能提動(dòng)力效率和續(xù)航，剛性大承受沖擊強(qiáng)?？烧{(diào)空懸提升舒適和行駛穩(wěn)定性，高速降車(chē)身減風(fēng)阻側(cè)傾，遇爛路升起底盤(pán)。

魔毯底盤(pán)能提前預(yù)判路況自動(dòng)調(diào)懸架軟硬，連續(xù)過(guò)減速帶車(chē)內(nèi)人員也舒適。

在冰雪路面動(dòng)力強(qiáng)起步輕松，四驅(qū)系統(tǒng)避免打滑，懸架和高性能卡鉗應(yīng)對(duì)路況輕松。

底盤(pán)鋁合金材質(zhì)占比超 90%，輕量化約 30%，日常駕駛快速超車(chē)、變道和過(guò)彎支撐靈活。

智能四驅(qū)系統(tǒng)合理分配扭矩，雪地模式防打滑甩尾。支持底盤(pán)升降，越臺(tái)模式升高 40mm，高能模式下降 15mm，高速行駛降至最低 97mm。

空氣懸架自適應(yīng)調(diào)整控制車(chē)身姿態(tài)，優(yōu)化 NVH 表現(xiàn)。

總之，嵐圖追光底盤(pán)硬件出色，調(diào)校和智能化水平高，行駛質(zhì)感卓越，是同價(jià)位車(chē)型中的佼佼者。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）