現(xiàn)代發(fā)動機的排名情況是大家比較關注的。

現(xiàn)代的一些發(fā)動機表現(xiàn)出色，比如 Smartstream G2.5T 馬力 277 馬力 扭矩 311 磅-英尺 生產年份 2020 年至今 應用 現(xiàn)代圣達菲、現(xiàn)代圣克魯茲、現(xiàn)代索納塔。

現(xiàn)代的大型 2.5 升四缸發(fā)動機在榜單上排名第七，像新款現(xiàn)代圣達菲就用了此發(fā)動機。

在官方公布的世界十大最佳發(fā)動機中，現(xiàn)代排名第 9。

現(xiàn)代發(fā)動機具有一些優(yōu)勢，像省油就是其特點，不過扭矩通常不如大眾，加速爆發(fā)力相對較弱，但實際駕駛中差別不大。

現(xiàn)代發(fā)動機技術在不斷創(chuàng)新，像部分車型的曲柄和奏鳴曲等技術，雖然排名不靠前，但性能不錯。

不同車型發(fā)動機表現(xiàn)不同，比如朗動、索納塔等常見車型發(fā)動機性能相對普通。

發(fā)動機性能不光看參數(shù)，還受車重等影響。

總體來說現(xiàn)代發(fā)動機低速扭矩高，加速性能較好，高速表現(xiàn)不一定特別出眾。

現(xiàn)代的姊妹公司起亞也有四個版本的 2.0 升渦輪增壓 GDI，現(xiàn)代伊蘭特 N 和 i30 N 仍搭載該發(fā)動機。

總之，現(xiàn)代發(fā)動機性能和省油出色，能滿足多數(shù)消費者需求，選車時要根據(jù)具體車型來判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）