四缸跟兩缸的區(qū)別主要在以下方面。

成分上，雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)氣缸，由兩個(gè)相同單缸在一個(gè)機(jī)體上共用一個(gè)曲軸輸出功率。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則由四個(gè)氣缸組成。

成本方面，雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本低、體積小，后期維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單，很多主流摩托車采用。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造技術(shù)要求極高，國內(nèi)市場(chǎng)搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車少，成本高。

性能方面，雙缸以兩個(gè)氣缸協(xié)同工作，運(yùn)轉(zhuǎn)平順，轉(zhuǎn)速和速度高，但不如四缸。四缸是多數(shù)性能車追求，協(xié)同工作流暢度高，振動(dòng)小，排氣聲連續(xù)，部件輕巧，燃燒效率高，利于高速動(dòng)力發(fā)揮。

另外，四缸摩托車動(dòng)力輸出通常比兩缸高，能提高燃燒效率，產(chǎn)生更大扭矩和功率。

噪音上，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸多，通常聲音更響亮動(dòng)聽，但也受調(diào)校等因素影響。

重量上，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)零件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一般比兩缸重。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、氣缸多，燃油消耗率通常比兩缸高。

價(jià)格上，因制造工藝和材料成本增加，四缸摩托車比兩缸貴。

維護(hù)成本上，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)需更多時(shí)間和成本，如更頻繁更換機(jī)油、火花塞等部件。

還有，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和機(jī)械結(jié)構(gòu)多，通常比兩缸更重更大，可能影響摩托車操控性和靈活性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）