問(wèn)界 M7 后驅(qū)雪地駕駛要注意不少方面。

首先是主動(dòng)安全表現(xiàn)出色，得益于 HUAWEI ADS 2.0 基于激光雷達(dá)的多傳感器融合感知系統(tǒng)及華為軟件算法，在夜間雪地和逆光等極限場(chǎng)景，以 60km/h 時(shí)速測(cè)試時(shí)，能更遠(yuǎn)感知識(shí)別障礙物，制動(dòng)力度柔和，保障行車(chē)安全。

鴻蒙車(chē)機(jī)在極寒天氣下依舊流暢可靠，冬測(cè)流暢度實(shí)測(cè)項(xiàng)目中操作反應(yīng)絲滑，平均幀數(shù)名列前茅，鴻蒙座艙 3.0 憑借鴻蒙生態(tài)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，像小藝智慧助手等讓車(chē)主感受極致體驗(yàn)。

增程電動(dòng)是冬季體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，可油可電沒(méi)里程焦慮，采用增程器加大功率雙空調(diào)箱 PTC 雙保障設(shè)計(jì)，能在寒冷地區(qū)快速制熱，低溫下增程器自動(dòng)啟動(dòng)保護(hù)電池。

雪地模式使用有講究，不是下雪就啟用，主要用于積雪厚、路面結(jié)冰或翻滾雪地等極端路況，提供額外牽引力減少打滑。感覺(jué)車(chē)輛打滑或失控時(shí)啟用，一般雨天或雪不厚普通模式能勝任，且雨天雪地模式不一定更安全，可能因扭矩輸出小不利于迅速脫離緊急情況。

開(kāi)啟雪地模式不會(huì)更高電耗，會(huì)限制電機(jī)動(dòng)力輸出，使油門(mén)反應(yīng)遲滯動(dòng)力輸出減少，車(chē)載電腦降低電量輸出間接省電。但冬天不能一直用雪地模式，正常天氣和路況用一般模式，雪地模式調(diào)整車(chē)輛動(dòng)力分配、制動(dòng)系統(tǒng)等參數(shù)，適合低速起步和緩慢駕駛，不適合高速行駛，可能影響正常路況下制動(dòng)靈敏性。

設(shè)置問(wèn)界 M7 雪地模式，打開(kāi)中控屏幕進(jìn)入設(shè)置菜單選駕駛選項(xiàng)點(diǎn)擊路面輔助模式選擇開(kāi)啟或關(guān)閉就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）