世界上最早的汽車有多種具有代表性的車型。

1769 年，法國陸軍技術(shù)軍官尼古拉斯約瑟夫居紐制造了一輛三輪蒸汽汽車。這輛車長長的車身由木制打造，上面有個大鍋爐，鍋爐后有兩個氣缸，蒸汽推動活塞運動，再通過曲拐帶動前輪轉(zhuǎn)動。

但這種車開動時濃煙和蒸氣升騰，像喘著粗氣的老人端著熱湯，既可怕又可笑。而且鐵輪滾動時震耳欲聾，速度慢騰騰，耐力小，15 分鐘就得停下來重新上水，一小時只能走 4 公里。它最初是為拿破侖軍隊拉炮車設(shè)計的，一次試車還撞到了墻，結(jié)束了短暫一生。不過作為最早的汽車，影響不可估量。

1770 年，法國的居紐制作了另一輛三輪蒸汽機(jī)車。車全長 7.23 米，時速 3.5 公里，與人步行速度相當(dāng)。采用木制車架和鐵輪，車前大鍋爐帶動活塞運動驅(qū)動前輪。

1885 年，德國工程師卡爾·本茨設(shè)計出第一輛現(xiàn)代汽車，是一輛三輪汽車，由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，速度可達(dá)每小時 10 公里左右。它由單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，采用汽油作燃料，還有自動進(jìn)氣閥、點火系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等創(chuàng)新設(shè)計。本茨在 1886 年申請專利并成立汽車公司。

1886 年，卡爾·弗里特立奇·本茨的汽車 Replica 獲得帝國專利證書，不久后開始在街上行駛。它的動力由一臺排量為 958 毫升的單缸發(fā)動機(jī)提供，最大功率 0.68 馬力，最高車速 16 公里/小時。后來不斷改進(jìn)，在 1887 年成為首輛售出的奔馳汽車，還在 1888 年慕尼黑國際博覽會上獲金獎。

1894 年，奔馳 Velo 誕生，這是奔馳推出的第一輛 4 輪汽車，也是世界上首款量產(chǎn)汽車。采用馬車設(shè)計思路，發(fā)動機(jī)后置，搭載 1045 毫升單缸發(fā)動機(jī)，最大功率 1.5 馬力，最高車速 20 公里/小時。

1896 年技術(shù)升級后，動力提升到 3 馬力，車速達(dá) 30 公里/小時，采用原始轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向。由于木質(zhì)結(jié)構(gòu)和大量采用自行車制造工藝，生產(chǎn)成本不高，吸引了很多消費者，從 1894-1901 年共生產(chǎn)了 1200 輛。值得一提的是，1900 年左右，德國曾贈送給慈禧太后一輛 Velo，現(xiàn)陳列于北京頤和園。

1899 年，潘哈德 Type A1 出現(xiàn)，這是首款采用前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)的轎車。1892 年法國人 Rene Panhard 和 Emile Levassor 成立潘哈德汽車公司，Emile Levassor 設(shè)計的新車采用前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，奠定現(xiàn)代汽車傳動系統(tǒng)布局基礎(chǔ)。

1899 年的 Type A1 已具備現(xiàn)代轎車一些特點，如底盤高度降低、4 個車輪規(guī)格相同、轉(zhuǎn)向手柄被方向盤取代、發(fā)動機(jī)有散熱格柵。其動力由 1.2 升發(fā)動機(jī)提供，最大功率 6 馬力，最高車速 30 公里/小時。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）