問界 M7 加速踏板調(diào)硬，這主要是通過搭載的 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器來實(shí)現(xiàn)懸架軟硬調(diào)節(jié)的。

這套系統(tǒng)很先進(jìn)，調(diào)節(jié)頻率高達(dá) 100 次/秒，能在 10 毫秒內(nèi)實(shí)時(shí)傳遞信息，還能在 200 米遠(yuǎn)處感知路面情況。

比如快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，底盤變硬，給車身更好支撐，減少側(cè)傾，保證車輛穩(wěn)定性和操控性。

過減速帶或顛簸路面，懸架變軟，減輕顛簸感，提升濾振效果，讓駕乘更舒適。

它和 ADS 技術(shù)配合，能提前預(yù)判路況及時(shí)調(diào)懸架軟硬。

與理想 L7 空氣懸掛比，在路面顛簸過濾和操控輕松程度上表現(xiàn)出色。

而且底盤是和德國(guó)研究所聯(lián)合調(diào)教的，麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá) 75.5km/h 。

其前懸是增強(qiáng)型麥弗遜，后懸是鋁合金 H 臂多連桿獨(dú)立式，新增的 CDC 減振器在不同場(chǎng)景能讓懸掛軟硬自動(dòng)調(diào)節(jié)，沖擊抑制、俯仰抑制和濾振效果都有大幅提升。

踏板高度和尺寸設(shè)計(jì)合理，承重 300 公斤，使用舒適。

新款踏板 6800 元含擋泥板，綜合性能和便捷性很值。

問界 M7 操控優(yōu)異，車身雖大但反應(yīng)靈敏，加速和轉(zhuǎn)彎都順暢。

平衡感好，急轉(zhuǎn)彎不明顯傾斜。

方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，指向精準(zhǔn)，倒車轉(zhuǎn)彎不虛位，操作輕松準(zhǔn)確。

制動(dòng)性能優(yōu)秀，起步給油踏板和動(dòng)力響應(yīng)好，全速加速不跑偏，全速制動(dòng)距離短，ABS 噪音小。

總之，問界 M7 懸架軟硬調(diào)節(jié)系統(tǒng)能帶來舒適穩(wěn)定駕乘體驗(yàn)，操控各方面表現(xiàn)都很棒，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）