方程豹的云輦技術(shù)非常出色。

它是一套智能液壓車身控制系統(tǒng)，在多個方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

在越野路況中，能與駕駛模式聯(lián)動，實時監(jiān)控車身姿態(tài)，遇到顛簸時迅速調(diào)整懸架，大幅減輕車內(nèi)顛簸和震動，駕乘感受接近 SUV。

而且會根據(jù)車輛負載調(diào)整懸架，保證離地間隙恒定，無論輕載還是重載，駕駛和乘坐體驗變化不大。

在交叉軸測試里，憑借前后軸電機的四驅(qū)系統(tǒng)、電控牙嵌式差速鎖、電子差速鎖以及四輪聯(lián)動功能，表現(xiàn)輕松，通過過程流暢，還能調(diào)整車身姿態(tài)增加車輪附著力幫助脫困。

標準車身高度下，接近角、離去角和縱向通過角就不錯，云輦加持下，這些數(shù)據(jù)還能進一步提升。

云輦采用油氣減震器，剛度調(diào)節(jié)范圍大。在鋪裝路面，單側(cè)車輪軋過路肩石時能化解沖擊，過彎時側(cè)傾抑制和支撐性良好。

改變駕駛模式，動力響應(yīng)和懸架運動表現(xiàn)會改變，對剎車點頭和起步抬頭有抑制標定。

云輦智能化突出，擁有眾多車身傳感器和智算中心，能快速處理數(shù)據(jù)，通過電信號調(diào)節(jié)懸架，還支持 OTA 升級，能開發(fā)更多新模式。

兼容性方面，解決了懸架行程影響車輛性能的難題，公路上提升操控性，越野時提高通過性。

可靠性上，最大承載力達 5 噸，遠超普通空氣懸掛，在復雜環(huán)境下也更可靠。

相比保時捷的車身控制系統(tǒng)，云輦技術(shù)物料和使用成本更低，功能更強大，能實現(xiàn)更多復雜操作，比如原地起跳、三輪穩(wěn)定行駛等，而保時捷的系統(tǒng)在很多方面顯得較為局限。

總之，云輦技術(shù)是一項顛覆性的底盤懸架技術(shù)，對于追求越野性能和舒適駕乘的消費者來說是絕佳選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）