極氪001四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)很多。

動(dòng)力上，電機(jī)性能強(qiáng)，衢州極電電機(jī)參數(shù)達(dá)580kW、810Nm，零百加速3.5秒，實(shí)測(cè)3.69秒，舒適模式下5秒動(dòng)力市區(qū)足夠。

操控性好，空氣懸架加CDC，不同駕駛模式底盤(pán)特性不同適應(yīng)路況，轉(zhuǎn)向輕且精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，電門(mén)剎車(chē)線(xiàn)性易控。

智駕方面，高速NZP體驗(yàn)成熟，車(chē)道保持居中穩(wěn)定，變道時(shí)機(jī)合理，自動(dòng)切換匝道降速符合邏輯。

雪天四驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)，有雪地駕駛模式應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)崎嶇路況實(shí)時(shí)優(yōu)化性能，毫秒間精準(zhǔn)分配動(dòng)力，dTCS智能防滑系統(tǒng)偵測(cè)輪端打滑處理快，增大驅(qū)動(dòng)輪抓地力。

續(xù)航支持高壓快充，26分鐘能從20%充到90%。

外觀獵裝造型新增配色顏值高，尺寸大空間出色。

內(nèi)飾材料提升，多種舒適功能，大尺寸屏幕和音響，配置豐富，標(biāo)配車(chē)機(jī)芯片、激光雷達(dá)，駕駛調(diào)校出色，動(dòng)力儲(chǔ)備足不竄動(dòng)，經(jīng)濟(jì)舒適模式動(dòng)力輸出線(xiàn)性跟腳，運(yùn)動(dòng)模式加速感強(qiáng)。

底盤(pán)雙腔空氣懸架，舒適性操控性佳，過(guò)減速帶彎道乘坐體驗(yàn)好。

內(nèi)飾氛圍感質(zhì)感好，皮質(zhì)包覆細(xì)膩，做工考究。

軸距超3米，后排縱向空間寬裕，頭部空間得當(dāng)，后備箱開(kāi)口大、內(nèi)部深平整，后排腿部空間大，靠背放倒角度大。

而且，四驅(qū)版前后電機(jī)用碳化硅功率半導(dǎo)體，能量損失少發(fā)熱低，高配車(chē)型空氣彈簧升級(jí)為雙腔空氣懸架，全系標(biāo)配激光雷達(dá)和8295芯片解決老款車(chē)機(jī)卡頓。

指導(dǎo)價(jià)25.9 - 32.9萬(wàn)，相比小米SU7，優(yōu)勢(shì)在于全系標(biāo)配800V高壓架構(gòu)，后排坐姿舒適，提車(chē)周期短，質(zhì)量管理成熟。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）