比亞迪和特斯拉哪個(gè)好？這得從多個(gè)方面來(lái)看。

車型選擇上，比亞迪涵蓋低端到高端，有純電動(dòng)和插電混動(dòng)，滿足不同需求，特斯拉主打中高端，選擇有限。

性價(jià)比方面，比亞迪自研自產(chǎn)，成本控制好，價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，能以更低價(jià)提供長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)動(dòng)力等。

電池安全上，比亞迪用自主研發(fā)的葉片電池，熱失控風(fēng)險(xiǎn)低，基本不自燃，還為特斯拉供電池。電池上，比亞迪刀片電池彌補(bǔ)能量密度短板，安全出色，特斯拉三元鋰電池易自燃、成本高。

電機(jī)方面，比亞迪永磁同步電機(jī)適合家用車，特斯拉異步電機(jī)適合高端性能車。

電控上，比亞迪自主開(kāi)發(fā)高集成八合一系統(tǒng)，特斯拉也自主研發(fā)，兩者在車輛響應(yīng)方面無(wú)明顯差異，能耗比亞迪更低。

品牌影響力，特斯拉是領(lǐng)先的，比亞迪在國(guó)際上有待提升。

技術(shù)創(chuàng)新，特斯拉強(qiáng)，比亞迪也有成績(jī)但有差距。

市場(chǎng)布局，特斯拉全球化，產(chǎn)品線豐富，比亞迪主要在國(guó)內(nèi)。

產(chǎn)業(yè)鏈整合，特斯拉出色，比亞迪有短板。

從股價(jià)看，2023 年比亞迪下跌，特斯拉上漲。

產(chǎn)銷看，比亞迪強(qiáng)。

營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率，比亞迪都好于特斯拉。

市值上，比亞迪是特斯拉的十分之一。

長(zhǎng)途和城市舒適性，城市里比亞迪安靜舒適，高速上特斯拉自動(dòng)駕駛輔助有優(yōu)勢(shì)。

可靠性上，比亞迪出色，特斯拉也能解決新技術(shù)帶來(lái)的問(wèn)題。

價(jià)格上，比亞迪走物超所值路線，特斯拉走高端路線。

安全上，兩者都不錯(cuò)。

隔音效果差不多。

保值率上，特斯拉普遍高，比亞迪在上升。

想實(shí)惠選比亞迪，要尖端技術(shù)和智能化選特斯拉。

總之，兩者各有千秋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）