方程豹有純電和混動車型。

比如方程豹 5 是混動車型，基于全新的 DMO 超級混動越野平臺打造。其動力方面，燃油發(fā)動機搭載 1.5T、2.0T 縱置驍云高功率發(fā)動機，電驅動力有雙電機加持，前電機 200kW，后電機 285kW，系統(tǒng)綜合功率超 500kW，零百加速僅 4.8 秒。

續(xù)航方面，得益于 DMO 超級混動技術，與同級燃油越野車相比在綜合工況下能實現(xiàn) 35%的節(jié)油，綜合續(xù)航可達 1200 公里，從 30%充電至 80%僅需 16 分鐘，市區(qū)可純電行駛。全系搭載磷酸鐵鋰刀片電池，配備 CTC 電池底盤一體化技術，CLTC 工況純電續(xù)航 125km。官宣 NEDC 饋電油耗低至 7.8L/百公里。全域采用 600 伏級額定電壓平臺方案，提高了整車的可靠性和安全性。DMO 混動系統(tǒng)采用全新混動非承載式架構、CTC 電池底盤一體化設計，提升了空間利用率和車架扭轉剛度。發(fā)動機可并直驅可發(fā)電，以電驅動為主，兼容 1.5T、2.0T 混動發(fā)動機。

方程豹 8 是插電混動車型，定位為插電混動中大型 SUV。

方程豹 3 目前為純電車型，采用雙電機純電系統(tǒng)，續(xù)航 510km，搭載 78.72 度電的刀片電池，最快 4.9 秒破百，后期可能推出插電式混動版本。

總之，方程豹的車型在動力系統(tǒng)上有純電和混動的不同選擇，能滿足消費者的多樣需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）