問界 M7 是會(huì)接受建議的。

比如在底盤方面，廠家努力改進(jìn)，增加了 CDC 減震阻尼。

在座椅上，后續(xù)的 Ultra 版也有所改進(jìn)。

還有在空間方面，軸距有望拉長(zhǎng)到 3 米以上，高度增加 5 厘米，增加第二排空間。

增程式續(xù)航方面，會(huì)采用長(zhǎng)純電加小油箱的模式，增加純電續(xù)航到 500km 以上，油箱 30 升。

在配置上，第二排和后備箱內(nèi)側(cè)會(huì)增加外接電源插口，方便外接設(shè)備使用。主副駕座椅靠背能向后放平，跟二排坐墊持平，便于休息?？照{(diào)分區(qū)控制，讓前排主副駕駛位可分開控制溫度和風(fēng)量。

而且有人建議取消后排可拆裝的屏幕，標(biāo)配小桌板，重新設(shè)計(jì)整車外觀，讓其更大氣。

新款問界 M7 優(yōu)勢(shì)明顯。空間表現(xiàn)出色，載人儲(chǔ)物都能滿足需求。舒適性高，座椅有按摩、通風(fēng)、加熱功能。智能配置優(yōu)秀，車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)快，支持語音免喚醒和多輪對(duì)話，輔助駕駛功能好用。經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，用電成本低。

技術(shù)和設(shè)計(jì)投入超 5 億全方位升級(jí)，擁有更強(qiáng)車身、底盤和性能，更新空間設(shè)計(jì)布局，更強(qiáng)智能駕駛和智慧座艙。

搭載 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，全國(guó)能開越開越好。采用 HUAWEI DriveONE 增程電驅(qū)平臺(tái)，四驅(qū)版百公里加速 4.8s，CLTC 工況下滿油滿電綜合續(xù)航 1300km，純電續(xù)航 240km，饋電工況百公里油耗 5.6L，升級(jí) HUAWEI DATS 2.0 更穩(wěn)更平順。

雖然目前存在 M5 和 M7 定位重疊、M7 和 M9 價(jià)位跨度大、在售車型不同平臺(tái)等問題，但未來會(huì)通過 M8 等車型解決，新平臺(tái) M7 最早明年下半年上市。

今年要用車可放心入手，不用顧慮 M9 同平臺(tái)大改款，其底盤懸架柔軟舒適性好。賽力斯交付能力和品控是關(guān)注點(diǎn)。

總的來說，問界 M7 值得入手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）