嵐圖夢(mèng)想家做隔音可以從以下幾個(gè)方面入手。

四門隔音，因?yàn)樵囬T鈑金薄弱有空腔密封性差，所以使用獅龍 2.2mm 高級(jí)隔音王加強(qiáng)鈑金強(qiáng)度抑制共振，再用獅龍 T 系列密封條填補(bǔ)空腔，能有效抑制風(fēng)噪傳入，而且這種減振板防水、防油、環(huán)保輕質(zhì)柔韌。

底盤隔音，原車底盤鈑金薄弱隔音材料少，用獅龍 3.0mm 高級(jí)減振板強(qiáng)化底盤鈑金抑制振動(dòng)，同時(shí)搭配獅龍 R 系列波峰棉吸收胎噪及路噪，通過(guò)減震、吸音的雙層處理削減路噪入侵，這里的減振板耐腐蝕、不易氧化、抗干擾。

輪轂隔音，原車輪轂鈑金薄弱后輪胎噪明顯，使用獅龍輪胎套件接收和抑制共振，用 5.0mm 能量隔音王強(qiáng)化葉子板鈑金抑制振動(dòng)，輪弧內(nèi)襯使用胎安靜貼覆。

引擎蓋隔音主要解決機(jī)艙噪音隔熱問(wèn)題，用 3.0mm 止振板強(qiáng)化引擎鈑金抑制振動(dòng)，再用獅龍引擎蓋薄膜做吸音隔熱處理，能降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還能養(yǎng)護(hù)漆面。

前輪和腳踏位隔音，腳踏位是路噪和胎噪的重要來(lái)源，用大白鯊金鯊 JS500 抑制鈑金共振，貼隔音墊阻隔噪音傳播，貼靜靜 1 號(hào)高彈記憶棉吸收低頻噪音。原車輪弧襯板和葉子板無(wú)隔音材料，用大白鯊消音棉吸收殘余噪音，對(duì)葉子板進(jìn)行多層止振隔音處理。

水槽、門板、底盤、后備箱、內(nèi)葉子板和輪弧隔音，水槽用金鯊 JS300 止振阻止發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪聲傳入門板，用金鯊 JS300 做雙層止振及內(nèi)飾止振處理阻止風(fēng)噪。底盤、后備箱和內(nèi)葉子板先止振再隔音最后吸音。輪弧處先止振再用隔音墊和銀鯊棉隔音吸音阻擋路噪和胎噪。

施工完成后要對(duì)原車進(jìn)行無(wú)損復(fù)原。

總之，按照這些方法對(duì)嵐圖夢(mèng)想家進(jìn)行隔音處理，能有效提升車內(nèi)靜謐性，讓您的駕駛體驗(yàn)更加舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）