邁騰的操控性是很不錯的。

方向盤方面，不管是低速還是高速，操控體驗都良好。低速時轉(zhuǎn)向輕盈，方便操作，高速時轉(zhuǎn)向變沉，更好把控方向，運動模式下轉(zhuǎn)向手感緊繃。

底盤懸掛扎實，能有效過濾細微顛簸。EPS 電子助力隨速方向系統(tǒng)，讓高速行駛時車輛穩(wěn)重，低速時輕盈，駕駛輕松舒適，高速 120 公里時速不用扶方向盤，低速調(diào)頭一根手指就能搞定，自動校正能力強，通過壞路手不扶方向，車子也會自動校正，不易跑偏。

ESP 車身防側(cè)滑系統(tǒng)加上 XDS 電子動態(tài)差速器，過彎輕松。緊急制動效果出色，實測百米制動能力 33 - 37 米，制動時有下沉感，剎車線性，能精準控制剎車程度。繞樁測試中，雖車輛姿態(tài)不算很沉穩(wěn)，高速或有轉(zhuǎn)向不足，但整體操控仍得心應手。邁騰 B9 版本采用四輪獨立懸掛，轉(zhuǎn)向更精準，操控難度降低。

而且，邁騰 GTE 版本方向盤反饋適中，轉(zhuǎn)向力度均勻，手感細膩，只是指向性略模糊。

眾多車主反饋邁騰操控感強，方向盤指向精準，虛位小，駕駛舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）