進行蓄電池檢測可以從以下方面入手：

一、外觀檢測

檢查蓄電池外殼有無破損、變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無氧化物滲出等情況。同時查看電池的正負極是否完好，無松動或腐蝕。

二、電壓檢測

1. 端電壓測量法：可用萬用表檢測，在蓄電池浮充備用狀態(tài)時，性能差或連接不良的蓄電池端電壓與正常蓄電池可能無明顯差別，所以此方法只能一定程度找出落后蓄電池。

2. 帶載測量：UPS 工作于電池模式下，帶一定量負載，若放電時間明顯短于正常，充電 8 小時后不能恢復(fù)正常備用時間，可判定電池老化。

3. 市電模式下測量：測量電池組中各個電池端的充電電壓，若其中一個或多個顯明高于或低于其他電壓，可判定電池老化。測電池組總電壓，明顯低于標(biāo)稱值，充電 8 小時后不能恢復(fù)正常值，且放電時間達不到正常放電時間，判定電池老化。

三、內(nèi)阻檢測

通過測量蓄電池內(nèi)阻判定其健康狀態(tài)，是被權(quán)威部門和專家認定可行的方法。比如保定鈺鑫電氣推出的蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測模塊，能測量蓄電池單體的電壓、內(nèi)阻及極柱溫度，實現(xiàn)均衡充電，可接入現(xiàn)有系統(tǒng)。

四、容量檢測

1. 核對放電測量法：能測試整組蓄電池容量，但不能測單體蓄電池容量，且以容量最低的一節(jié)蓄電池容量作為整組容量，不能完全找出劣化和落后蓄電池。

2. 采用萬用表測量：在蓄電池放電開始前和末端各測量一次端電壓、環(huán)境溫度、測量時間，放電期間每隔一小時測量端電壓、放電電流、室內(nèi)環(huán)境，通過放電電流乘以放電時間計算剩余容量。

3. 采用蓄電池智能在線養(yǎng)護終端：集監(jiān)測、養(yǎng)護和核容放電功能為一體，全面監(jiān)測參數(shù)，建立多個模型分析，數(shù)據(jù)精確度高。

五、電解液檢測

對于鉛酸蓄電池，檢查電解液液位和密度是否正常。若液位過低或密度不合適，會影響電池性能和壽命。

六、經(jīng)驗判斷

觀察電解液是否渾濁，渾濁說明正極板軟化。看底部有無沉淀物，有則說明極板脫落容量不足。用手敲擊電極樁，有空洞聲說明極樁與極板斷裂。用粗導(dǎo)線短路正負極樁觀察加液孔，某隔出現(xiàn)氣泡說明該隔損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）