最大馬力卡車具有不少優(yōu)勢。

在同等排量下，先進(jìn)技術(shù)如進(jìn)氣門行程控制、EGR、5 氣門等能提升功率。

像陜汽德龍 X6000 牽引車在 2024 漢諾威商用車車展上，以 840 馬力力壓群雄，配置堪稱天花板，有金閃閃外觀套件、電子后視鏡等。

但功率大也有缺點，燃油消耗高，排放污染增加。

所以選車時要在動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放和成本間找平衡，多比較。

比如歐曼 ETX 牽引車的 430 馬力發(fā)動機(jī)，代表了車輛的高性能，在各種運(yùn)輸場景下動力澎湃。

最大馬力標(biāo)志著車輛最大功率輸出，功率越大轉(zhuǎn)速響應(yīng)和速度潛力越強(qiáng)，體現(xiàn)動態(tài)性能和駕駛體驗。

不過動力不僅取決于最大馬力，最大扭矩特性也重要，它在中低轉(zhuǎn)速范圍達(dá)峰值，能保證車輛起步和日常駕駛的穩(wěn)定扭矩輸出。

總之，最大馬力卡車有優(yōu)勢，但要綜合考慮，結(jié)合自身需求和使用場景選車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）