F1 賽車的扭矩通常在 1000Nm 左右。比如 2014 年 F1 賽車的峰值扭矩約為 375Nm 在 10000 轉(zhuǎn)左右，而現(xiàn)在正在服役的 F1 賽車扭矩基本都在 1000Nm 上下。

F1 賽車能有這么高的扭矩，原因有不少。

一是發(fā)動機技術(shù)先進，用的是 1.6 升 V6 渦輪增壓發(fā)動機，能提高轉(zhuǎn)速，最高能到 18000 轉(zhuǎn)/分，有的車隊解禁后甚至能到 20000 轉(zhuǎn)/分。而且渦輪增壓技術(shù)獨特，廢氣驅(qū)動渦輪，還有電動機在松油門時保持渦輪轉(zhuǎn)速，減少渦輪遲滯。

二是車身輕，損耗扭矩小。

三是風(fēng)阻系數(shù)極小，行駛阻力小。

四是輪胎對地接觸面積大，摩擦力大，變速器扭矩傳遞到車輪能瞬間提供大反向推力且不打滑。

正是這些，讓 F1 賽車有了出色的扭矩表現(xiàn)。

另外，F(xiàn)1 賽車的橫向加速度能達到 2 - 3 個 g，動力來源是發(fā)動機，能產(chǎn)生 800 - 1000 馬力，扭矩能達 700 - 800 ?！っ?。加速時，車手控制油門踏板增加發(fā)動機功率和扭矩輸出。賽車重量輕能更快加速減速，好的空氣動力學(xué)設(shè)計能減阻增下壓力，提升加速性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）