可變懸架功能那是相當不錯。

它能根據(jù)駕駛需求和路況自動調(diào)節(jié)，比如車輛高速行駛時，懸架會變硬，讓車身更穩(wěn)定，避免發(fā)飄；低速行駛時，懸架變軟，減震舒適性大幅提高。

配備空氣式可調(diào)懸架的車，前后輪附近有離地距離傳感器，行車電腦根據(jù)傳感器信號判斷車身高度變化，控制空氣壓縮機和排氣閥，讓彈簧自動伸縮，復(fù)雜路況下能提升通過性，高速時能增加車身穩(wěn)定性。

而且，它還能調(diào)節(jié)減震器軟硬度，像空氣懸掛就有軟態(tài)、正常及硬態(tài)三種狀態(tài)，駕駛者在車內(nèi)就能控制選擇。

可變懸架與傳統(tǒng)鋼制懸掛系統(tǒng)相比，優(yōu)勢明顯，其彈簧彈性系數(shù)能自動調(diào)節(jié)，就像汽車的自動調(diào)諧器，找到了操控性和舒適性的平衡。比如高速時變硬確保平穩(wěn)，低速或顛簸路段變軟提升減震效果。

不過，可變懸架也不是完美的。其技術(shù)復(fù)雜，成本較高，可能增加車輛的維護成本。但這并不影響它給駕駛帶來的出色體驗。

總的來說，可變懸架功能強大，能提高操控性，更好適應(yīng)彎道、顛簸路等不同路況，增強汽車穩(wěn)定性；提高舒適性，有效吸收震動，減少不適感；提高安全性，緊急制動或碰撞時能快速降低車身高度，增加緩沖區(qū)保護乘員；還能節(jié)能減排，根據(jù)路況和駕駛條件調(diào)整發(fā)動機工作狀態(tài)，提高燃油經(jīng)濟性和排放性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）