比亞迪純電車相當(dāng)不錯(cuò)。

外觀方面，像元 PLUS 外形飽滿，腰線修長(zhǎng)，貫穿式尾燈有辨識(shí)度，肌肉感足。

動(dòng)力表現(xiàn)出色，如元新能源正常模式下加速夠用，S 擋推背感明顯。

內(nèi)飾部分，塑料較多，方向盤按鍵多質(zhì)感一般，但多媒體屏幕可玩性高。

電池是關(guān)鍵，比亞迪用的磷酸鐵鋰電池壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性高，能充放電 2000 次以上，理論能跑 60 萬(wàn)公里以上，還有“電池終身質(zhì)?！闭?。

e 平臺(tái)不斷升級(jí)，e 平臺(tái) 3.0 Evo 在安全性、能耗、充電速度、動(dòng)力性能方面提升顯著。

安全性上，后置后驅(qū)設(shè)計(jì)、前置轉(zhuǎn)向和相關(guān)結(jié)構(gòu)提高碰撞安全性；能耗控制上，集成度高的電驅(qū)系統(tǒng)、電機(jī)及功率器降低能耗，熱管理系統(tǒng)優(yōu)化能耗；充電速度方面，多種熱源助力冬季續(xù)航和充電，常溫充電技術(shù)提高效率。

車型上，海豚、元 PLUS 等受歡迎。

實(shí)際使用中，車速、氣溫、開空調(diào)等影響里程，車速超 90 碼、110 公里電耗增大，冬天氣溫低于 0 度電耗大，開暖空調(diào)電耗大。但車跑高速穩(wěn)定性好，智能化程度高，使用費(fèi)用低。

總之，比亞迪純電車質(zhì)量好，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）