混動思域改裝是可行的，有多個方面需要注意。

電池方面，通常不建議改大電池。因為它主要是能量中轉，不是主要動力源。除非常在山區(qū)長陡坡路行駛，否則原裝小電池能應對平常路況。

外觀改裝潛力大，可加裝空力套件、輪拱寬體、大擾流尾翼等，但要合法合規(guī)且不影響行車安全。

輪轂改裝常見，知名大廠、多片式、大拋邊、造型好的能提升顏值，新品價高，二手需費心找。

排氣系統(tǒng)改裝要考慮日常駕駛舒適，頭段維持原廠可避免低速頓挫，適合城市通勤。

動力改裝追求極致性能，可參考美國研究生打造的 600 匹輸出案例，但工程量巨大成本高。

像有熱門的混動思域銳力版，2023 年九月上牌，改裝升級花了五六萬，有全車隱形車衣、隔熱膜、輪轂、剎車、包圍等。

十一代思域有多種車型選擇，包括轎車版、掀背版和混動版等，混動版采用最新第四代 i-MMD 雙電機混合動力系統(tǒng)。

而且在車友群里流行“思域不改不如推下海”，說明其改裝潛力大。比如改輪轂，思域原車數據和案例車輪轂數據不同，要注意匹配。

總之，混動思域改裝要綜合考慮實用性、合法性和成本，保障行車安全和車輛可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）