比亞迪方程豹越野版相當(dāng)出色。

首先在舒適度方面，前后雙叉臂懸掛，駕駛初段加速猛，車內(nèi) NVH 不錯(cuò)，后排座椅不短，內(nèi)飾舒適豪華遠(yuǎn)超普通硬派越野。懸掛偏軟但綜合駕駛感受不錯(cuò)。

駕駛感受上，加速快，底盤(pán)穩(wěn)，動(dòng)力隨時(shí)有，剎車線性，視野高，噪音小，行駛質(zhì)感快趕上普通城市 SUV。虧電運(yùn)行比傳統(tǒng)燃油車好，虧電油耗約 8 個(gè)油。

在日常場(chǎng)景中，自重近 3 噸，外觀硬朗霸氣，車身高度搭配電動(dòng)伸縮踏板上下車方便。配備的拖車鉤、車頂行李架等實(shí)用，后備箱電吸門(mén)、交流插座等貼心。車內(nèi)“鎖環(huán)”元素遍布，檔把可升降，扶手箱有冷暖冰箱，全車收納空間多。多屏設(shè)計(jì)體驗(yàn)好，還有頭枕音響。城市和高速駕駛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，高速噪音小。

其是非承載車身，結(jié)合多種技術(shù)和智能駕駛模式，能調(diào)節(jié)車身姿態(tài)和四驅(qū)出力，但路感相對(duì)明顯。在城市道路駕駛，選擇舒適模式并開(kāi)啟相關(guān)功能，乘坐體驗(yàn)更舒服，還能開(kāi)啟 ICC 智能領(lǐng)航功能。

DMO 是“超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)”，能兼顧“高階硬派越野”與“豪華舒適駕乘”“高性能越野”“低油耗體驗(yàn)”。方程豹越野版最大特點(diǎn)是搭載“三把鎖”，采用雙電機(jī)四驅(qū)串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，前后軸均集成電子差速鎖，后軸有低速越野檔，速比達(dá) 21，能提供超 8000 牛米輪端扭矩?！澳芰恐墟i”響應(yīng)速度快，10 毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩轉(zhuǎn)移。入門(mén)版本車型缺少云輦 P 和前軸差速鎖，但動(dòng)力和頂配版無(wú)區(qū)別，越野能力也強(qiáng)。

其長(zhǎng)寬高為 4890×1970×1920 毫米，軸距 2800 毫米。接近角 39 度，離去角 35 度，縱向通過(guò)角 20 度，離地間隙 220 毫米(云輦版本 310 毫米)，最大涉水深度 790 毫米。采用外掛式備胎和側(cè)開(kāi)式尾門(mén)，后包圍和前包圍有銀色護(hù)板，車尾有兩個(gè)錨點(diǎn)方便救援。

采用縱置 EHS 電混系統(tǒng)，前電機(jī)功率 200kW 及 360 牛米扭矩，后電機(jī) 285kW 峰值功率及 400 牛米扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)是 1.5T 渦輪增壓，綜合最大功率 550kW，綜合峰值扭矩 760 牛米。4.8 秒破百，極速 180km/h。續(xù)航方面，搭載 31.8 千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航 125km，油箱容積 83L，NEDC 工況下綜合巡航 1200km。

在越野路測(cè)中，爬坡輕松攻克 40 度駝峰，下坡有陡坡緩降功能，交叉軸科目表現(xiàn)出色，脫困能力強(qiáng)，側(cè)坡測(cè)試穩(wěn)定通過(guò)。這得益于 CTC 電池底盤(pán)一體化設(shè)計(jì)降低車身重心，懸掛采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，車身剛度提升 38%。

操控方面，零百加速時(shí)間接近官方成績(jī)，剎車踏板行程線性，轉(zhuǎn)向手感輕盈、阻尼順滑、響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)彎半徑小，車身反饋靈敏，側(cè)傾過(guò)渡自然連貫。

外觀設(shè)計(jì)借鑒經(jīng)典越野車但有獨(dú)特風(fēng)格，內(nèi)飾配備先進(jìn)數(shù)字化系統(tǒng)，座椅支持多種功能，動(dòng)力系統(tǒng)先進(jìn)，價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力。如果代步通勤，選最低配就行，對(duì)駕駛質(zhì)感要求高可選云攆 P。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）