如果變速器過熱，不用慌，咱們來看看咋解決。

干式雙離合變速箱過熱，通常是因為離合器片靠空氣冷卻，堵車時頻繁在 1 檔和 2 檔切換導致的，這時候別頻繁換擋就行。

CVT 變速箱要是過熱，一般是鋼鏈打滑，記住別和大馬力發(fā)動機一起用。

AT 變速箱靠變速箱油循環(huán)散熱，油長期失效或者散熱器失效，還有高性能跑車連續(xù)用彈射起步功能都會讓它過熱，那就得修理閥體或者更換油泵。

要是散熱器被雜物堵塞，趕緊清潔散熱器。離合器箱潤滑、打滑導致的，去 4S 店換離合器箱，修耦合器。

變速箱油量不足，去修理廠加注或更換變速器油。發(fā)動機和水溫過高影響散熱的，等變速箱溫度自然冷卻。節(jié)溫器卡死，換個恒溫器。散熱器格柵堵塞的，清潔散熱器。

先把車停一邊，讓變速器溫度降下來。檢查水箱風扇能不能正常用，還有冷卻液和變速箱油缺不缺，缺了就及時添加。看看變速箱散熱器、格柵工作正不正常。散熱器故障的，換散熱器。油溫傳感器故障的，換一套傳感器。變速箱油液不行的，換合格的油。

變速器溫度高時，車主別繼續(xù)開，馬上把車停路邊，等溫度冷卻。自己冷卻不了，就找專業(yè)維修人員。一般散熱器堵塞、離合器打滑、變速箱油缺少都會讓汽車自動變速器溫度過高。散熱器被雜物堵了，馬上清洗。離合器有問題，去 4S 店換。油量不足，去修理店加注或換油。

變速箱過熱報警不能繼續(xù)開，車輛速度降下來，開雙閃，停到安全地帶。檢查散熱和冷卻風扇，聯(lián)系維修機構，在專業(yè)人士指導下處理，等救援或者溫度降了開到維修機構檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）