方程豹不帶前后硬橋。

方程豹 5 配備的是前后雙叉臂獨立懸架，搭載云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)超級智能化，有 20 多個車身傳感器和智算中心，能迅速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度和剛度等，還能通過后期 OTA 不斷升級進(jìn)化，能根據(jù)個人需求定制模式，比如高度隨速調(diào)節(jié)、一鍵調(diào)平露營模式等。

云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版兼容性強，不僅底盤高度調(diào)節(jié)能力比空氣懸掛強，還能維持底盤阻尼適合車輛行駛環(huán)境，實現(xiàn)空載滿載懸架偏頻一致性，解決了懸架行程影響越野性能及操控性無法兼顧的問題，讓方程豹 5 公路性能和越野通過性都不錯。

而且云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版可靠性超高，最大承載力 5 噸，官方測試在泥水中舉升 10.8 萬次無異常，可承受 1.5 米跌落，在各種環(huán)境下功能和可靠性不受影響。

方程豹豹 8 也是前后雙叉臂獨立結(jié)構(gòu)，搭載云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)車身高度，上下可調(diào) 140mm，懸掛阻尼也能調(diào)節(jié)，有三段剛度調(diào)節(jié)范圍，應(yīng)對越野飛坡能減少 50%沖擊載荷。

對于方程豹改前后硬橋，要綜合考慮多方面。要考慮車輛整體性能和結(jié)構(gòu)，確保改裝后的硬橋適應(yīng)各種路況，提升通過性和穩(wěn)定性，精準(zhǔn)調(diào)整懸掛系統(tǒng)，保證舒適性和操控性平衡。要選質(zhì)量可靠的配件，保證改裝效果、延長使用壽命、減少維修成本。改裝過程需要專業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗，找有資質(zhì)、信譽好的改裝店，他們能根據(jù)實際情況制定合適方案，確保改裝安全合法。

總之，方程豹由于采用軟橋設(shè)計，更適合城市越野和輕度越野，若主要在城市及周邊輕度越野，它能滿足需求，追求高強度越野體驗，可能得考慮有硬橋設(shè)計的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）