寶馬新 3 系列非常出色。

首先，循跡倒車功能實(shí)用，能實(shí)現(xiàn) 50 米超長倒車距離。前臉設(shè)計(jì)出彩，首發(fā)版和 M 運(yùn)動(dòng)套裝車型雙腎格柵外圈裝飾不同，首發(fā)版下包圍更時(shí)尚，M 運(yùn)動(dòng)套裝版本下包圍更動(dòng)感。

內(nèi)飾采用“功能島”新設(shè)計(jì)概念，更簡潔且具科技感，減少塑料感，大量軟性材料包裹，全系標(biāo)配 12.3 英寸可編程液晶儀表盤。

價(jià)格方面，2025 款最高下調(diào) 3 萬，325Li M 運(yùn)動(dòng)套裝下調(diào) 1 萬元，車型取消 320 系列，新推 5 個(gè)車型。

外觀新增極速藍(lán)、布魯克林灰車身配色，雙腎型進(jìn)氣格柵更寬，融入黑色豎向輻條裝飾，大燈和保險(xiǎn)杠更犀利，有環(huán)形光耀格柵輪廓燈，側(cè)面腰線貫穿門把手且采用隱藏式設(shè)計(jì)，尾部 L 型尾燈、雙邊共雙出式排氣及黑色下包圍有特點(diǎn)。

內(nèi)飾新增璀璨水晶質(zhì)感裝飾元素，采用平底 M 運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤，空調(diào)出風(fēng)口帶輪廓照明，配備 12.3 英寸全液晶儀表盤和 14.9 英寸液晶中控屏，搭載高通驍龍 8155，集成多種智能功能，座椅采用 Sensatec 合成皮材質(zhì)，前排座椅有電動(dòng)腿托調(diào)節(jié)，標(biāo)配 9 色氛圍燈和后排獨(dú)立空調(diào)。

空間上定位 4 門 5 座中型三廂車，標(biāo)準(zhǔn)版和長軸版車身尺寸不同，軸距分別為 2851mm 和 2961mm，后備廂容積約在 480 - 520 升之間。

動(dòng)力方面，325 系列采用 2.0T 184 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，330 系列采用 2.0T 245 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，均搭載 8 擋手自一體變速箱，加速和最高車速表現(xiàn)不錯(cuò)，油耗合理。底盤采用前雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，四輪通風(fēng)盤式制動(dòng)。配置上 330 系列增加行車記錄儀、360 度全景影像、哈曼卡頓音響等，與老款相比價(jià)格下調(diào)配置增多，比如偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)識識別、并線輔助等。

操控出色，轉(zhuǎn)彎反饋清晰，抓地力好，推背感和加速快感強(qiáng)烈，剎車腳感清晰。

進(jìn)氣格柵采用全新“雙翼”設(shè)計(jì)，和兩側(cè)大燈組融為一體，視覺沖擊力強(qiáng)。車頭倒梯形進(jìn)氣口和兩側(cè)立體導(dǎo)風(fēng)槽搭配，空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)出色，黑化處理增添冷酷感。側(cè)面車身比例經(jīng)典，隱藏式電動(dòng)車門把手讓線條更流暢，姿態(tài)更低趴運(yùn)動(dòng)。車尾四圓形排氣管對標(biāo)高性能車，新款尾燈和擴(kuò)散器讓尾部精致兇悍。

動(dòng)力系統(tǒng)燃油版基于 CLAR 后驅(qū)平臺(tái)打造，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率約 245 馬力，峰值扭矩 400 ?！っ?，百公里加速約 6.3 秒，加入 48V 輕混系統(tǒng)，節(jié)油且提升起步加速平順性。新能源純電版 i3 基于 Neue Klasse 平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)搭載最新一代三電系統(tǒng)，WLTP 工況下續(xù)航里程可能突破 600 公里，電池能量密度提升 20%，充電速度快。

內(nèi)飾有全新三幅式平底方向盤，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)升級，尺寸更大顯示效果更細(xì)膩，集成寶馬最新 iDrive 8 系統(tǒng)，空調(diào)出風(fēng)口和中控屏造型融合，搭配啞光實(shí)木材質(zhì)，隱藏式氛圍燈讓夜間駕駛高級感拉滿，大燈組配備全新雙“L”日行燈，點(diǎn)亮后視覺效果犀利。

總之，寶馬新 3 系列在各方面表現(xiàn)優(yōu)秀，是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）