寶馬 i3 的功能相當出色。

外觀上，進氣格柵雙腎式且封閉，前大燈棱角分明，三段式進氣口立體，車身姿態(tài)舒展，腰線突出有弧度，多幅式輪轂動感，車尾飽滿有小鴨尾，尾燈燈罩熏黑，后包圍夸張，整體運動大方。還保留寶馬經典設計元素，融入新能源標志性元素，車身修長，車窗線條平順，腰線拉長視覺效果，尾部精致運動。

內飾年輕，T 型中控臺傾斜，有亮銀色和灰色飾條，液晶儀表盤和中控屏組成雙聯(lián)屏，多功能方向盤圓潤，物理按鍵整齊，操控臺布局有序，電子換擋桿小巧，還有充電接口、儲物空間等。方向盤造型美觀，有銀色鍍鉻飾條，中控屏清晰反應快，系統(tǒng)算力好，換擋機構是撥片換擋，啟動按鍵藍色，新老元素結合，時尚又經典。

動力提供后置單電機，電動機總功率有 201KW、210KW、250KW 等，總扭矩為 400N.m、430N.m，CLTC 純電續(xù)航里程為 526KM、592KM，百公里耗電量分別為 14.3kWh 和 14.1kWh，百公里加速為 5.6 秒，動力響應迅速，加速性能佳。

操控配備前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，有空氣懸掛和后防傾桿，車身重心低，踏板回饋感明顯，轉向力度偏沉，駕駛模式有 ECO、標準舒適和運動三種，注重日常乘坐體驗和舒適性。

智能方面，智能語音交互支持連續(xù)語音識別，能分區(qū)識別主副駕駛指令，還支持遠程控制，可提前開啟空調、尋車、解鎖或關鎖，能通過手機 APP 預約充電。配備前方碰撞預警功能，主動剎車必要時能剎停車輛，智能駕駛輔助系統(tǒng) Pro 可選裝，自適應巡航和車道保持輔助等功能不錯，但方言識別率稍差。

總之，寶馬 i3 在各方面表現(xiàn)優(yōu)秀，是值得考慮的新能源車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）