奔馳 E 級(jí)轎車非常出色。

空間方面，前后排都很寬敞，后排能蹺二郎腿，頭頂空間也足夠，能放四個(gè)登機(jī)箱，后備箱還有較大儲(chǔ)物槽。

外觀上，有兩種前臉設(shè)計(jì)，立標(biāo)版氣場(chǎng)商務(wù)，大標(biāo)版更具運(yùn)動(dòng)感，線條流暢大氣，尾部設(shè)計(jì)精致，辨識(shí)度高，車身接近 5 米 1，軸距接近 3 米 1，氣場(chǎng)強(qiáng)大。

內(nèi)飾科技感強(qiáng)，貫穿式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)出色，用料以軟質(zhì)和皮革為主，檔次感高，座椅寬大舒適，包裹性好，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不累。

動(dòng)力上，E260L 運(yùn)動(dòng)轎車更換 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)后，后段動(dòng)力儲(chǔ)備更豐富，巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低、噪音更小，官方百公里加速成績(jī)提高，預(yù)計(jì)綜合油耗提升。

駕駛感受不錯(cuò)，油門響應(yīng)迅速，加速給力，駕駛平順性佳，動(dòng)力銜接過渡順滑。懸架支持軟硬調(diào)節(jié)，舒適模式過濾顛簸效果好，運(yùn)動(dòng)模式支撐性強(qiáng)。

隔音效果好，環(huán)境噪音、風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都不大。

車機(jī)系統(tǒng)流暢，首次搭載第三代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)，有 5G 通信，屏幕反饋快，可語音操作，AI 引擎能學(xué)習(xí)習(xí)慣場(chǎng)景自動(dòng)執(zhí)行。

保養(yǎng)費(fèi)用方面，A 保不到 1200 元，B 保 3600 元出頭。

此外，車內(nèi)配備 360°環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈，還有車外流星掠影光毯和 LED 星徽射燈，豪華感十足。

國產(chǎn)長(zhǎng)軸距版針對(duì)中國用戶增加不少專屬配置，后排座椅舒適，有電動(dòng)調(diào)節(jié)、頭枕加熱和頸部加熱等功能，搭配柏林之聲音響，乘坐體驗(yàn)佳。

全新奔馳 E 級(jí)還能實(shí)現(xiàn) L2+導(dǎo)航輔助駕駛。

總之，奔馳 E 級(jí)轎車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，是非常不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）