方程豹強(qiáng)制保電其實(shí)不難。

強(qiáng)制保電最高能設(shè) 70%，低于設(shè)定值發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)混動(dòng)行駛為電池充電。像跑長(zhǎng)途、長(zhǎng)距離爬坡等特殊路況建議用強(qiáng)制保電，并提前把電量充高。

具體設(shè)置是進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)置界面，找到電力調(diào)度設(shè)置或電源管理選項(xiàng)，選強(qiáng)制保電模式，再設(shè)置保電時(shí)間和范圍，包括劃分保電的進(jìn)口、出口電纜線路等，還要實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析數(shù)據(jù)，保證電力系統(tǒng)穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)不對(duì)隨時(shí)調(diào)整。

跑高速時(shí)，按導(dǎo)航提示的有充電樁的服務(wù)區(qū)距離設(shè) soc 值。能充電設(shè) 30%、40%，不能充電設(shè) 50%、60%。新車(chē)多用混動(dòng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)磨合，強(qiáng)保電 soc 設(shè) 50%、60%，選 ECO 模式。

高速電費(fèi) 1.5 元/度及以下，提前切 EV 消耗電池電量，2 元/度用電跑和用油差不多就不充電。堵車(chē)或進(jìn)市區(qū)切 EV 模式純電。在意油耗電耗出發(fā)設(shè) SOC 到 25%，混動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式開(kāi)，快到 25%有充電樁補(bǔ)到 80%。不想用油就強(qiáng)制 EV 行駛，設(shè)智能保電最低。電量 15%發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，可能反充，見(jiàn)服務(wù)區(qū)充電。

高速用強(qiáng)制保電+四驅(qū)，設(shè)高 SOC 值如 70%。長(zhǎng)距離上坡坡底先保電充電至 80%以上。

大方程豹在滾動(dòng)條下方選智能或強(qiáng)制保電。方程豹豹 5 設(shè)強(qiáng)制保電也是先進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)置界面操作，之后實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)整。

保電關(guān)鍵要做好設(shè)備維護(hù)與監(jiān)控管理，比如定期巡檢、清洗、換老化設(shè)備，加強(qiáng)監(jiān)控實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)故障維修，采用智能化自動(dòng)化技術(shù)提高效率可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）