方程豹 5 不是電車，而是一款插電混動車型。

它搭載全新的 DMO 插混系統(tǒng)，由 1.5T 高功率發(fā)動機、ECVT 電子無級變速箱、前后永磁同步雙電機組成，前電機最大功率 200kW，后電機最大功率 285kW，總馬力可達 660Ps，總輸出功率可達 505kW，總扭矩可達 760N·m，零百加速僅 4.8s，動力特別迅猛。

電池方面，全系搭載 31.8kWh 磷酸鐵鋰刀片電池，配備 CTC 電池底盤一體化技術，CLTC 工況純電續(xù)航 125km，NEDC 綜合工況續(xù)航 1200km，支持 100kW 直流快充，30%至 80%快充時間僅 16 分鐘，還支持 6kW 大功率對外放電。DMO 混動系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，NEDC 工況虧電油耗僅 7.8L/100km。要提升純電續(xù)航，控制速度很關鍵，比如穩(wěn)定在 55 公里左右，電耗能開到 15 個以下。隨著氣溫升高，純電續(xù)航有望突破 170 甚至 180 公里。不過純電續(xù)航也會受輪胎、駕駛習慣等影響，比如換 AT 胎可能影響續(xù)航，不同用戶計算方式也不同。

方程豹 5 配置豐富，門檻離地高度 570mm，主副駕駛座椅分別支持 12 向和 10 向電動調節(jié)，前排座椅有加熱、通風和按摩功能，后排座椅有加熱功能。多功能方向盤支持手動上下和前后調節(jié)，上下可調節(jié)角度為 14.5°，前后可調節(jié)距離為 50mm。后排座椅頭枕支持上下調節(jié)，中央扶手箱寬大且支持前后調節(jié)。

外觀方面，前臉進氣格柵由星環(huán)式日間行車燈包圍，內部熏黑，夜晚照明效果好，和 LED 大燈組融合統(tǒng)一。下方前保險杠粗獷且兩側向外擴展，精致大氣。側面車身長寬高 4890*1970*1920mm，軸距 2800mm，線條感強，車身硬朗，車頂有全景天窗可開啟，全車標配電動天窗，車窗支持一鍵升降和防夾手，前排多層隔音玻璃，后排隱私玻璃，有固定車側腳踏板，可選裝電動腳踏板和拖掛鉤。尾部上窄下寬，確保高速行駛穩(wěn)定，尾燈豎向排列，中間掛式備胎，有氣場。

總之，方程豹 5 是一款融合電動和燃油優(yōu)勢的插電混動車型，能滿足動力和節(jié)能雙重需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）