MQB 指的是大眾集團(tuán)最新的橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺，也就是 Modular Querbaukasten。

它已取代了 PQ25、PQ35 和 PQ46 平臺，在大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西雅特這 4 個品牌中廣泛應(yīng)用，能生產(chǎn) A00、A0、A 到 B 四個級別的車型。

MQB 平臺不再局限于傳統(tǒng)的汽車平臺概念，它以核心模塊為基礎(chǔ)，能對前懸、后懸、軸距甚至懸架進(jìn)行不同組合，因此能涵蓋 A 級到 C 級眾多車型。

該平臺借鑒了奧迪的 MLB 縱置發(fā)動機(jī)模塊化平臺和保時捷 MSB 模塊化標(biāo)準(zhǔn)平臺等的研發(fā)成果。

MQB 平臺將大量汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)共享，極大降低了車型開發(fā)費(fèi)用、周期及生產(chǎn)環(huán)節(jié)制造成本。

同時改變了傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)線概念，大眾和奧迪未來只需區(qū)分 MQB 和 MLB 兩條不同產(chǎn)品線，增強(qiáng)了整車生產(chǎn)的靈活性和生產(chǎn)線柔性。

像奧迪 TT、奧迪 A3、高爾夫及斯柯達(dá)全新明銳等差異明顯的車型能共線生產(chǎn)。

MQB 平臺統(tǒng)一了結(jié)構(gòu)件，集合了大量創(chuàng)新技術(shù)，如駕駛輔助系統(tǒng)。

平臺上所有發(fā)動機(jī)都向后傾斜 12°并采用反置式設(shè)計(jì)，縮短了汽車設(shè)計(jì)時間，增加了乘坐空間。

“模塊化”就是把能通用的東西制成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范模塊，比如發(fā)動機(jī)、變速箱、懸掛系統(tǒng)等模塊。

新產(chǎn)品開發(fā)時，這些模塊可直接當(dāng)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)件使用，不能用標(biāo)準(zhǔn)件的部分再獨(dú)立設(shè)計(jì)，節(jié)約成本。

基于 MQB 平臺生產(chǎn)的汽車零部件通用率高達(dá) 70% - 80%，能有效減少生產(chǎn)成本，讓售后維修更方便。

通過改變軸距能形成不同級別車型，同一平臺還能衍生出不同級別車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）