寶馬汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)有多種選擇。

低端車型比如寶馬 1 系，通常配備 3 缸、4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。像寶馬 2 系、3 系、4 系、5 系等，發(fā)動(dòng)機(jī)多為 4 缸。

而中高端車型，像寶馬 6 系，常見(jiàn)的有 4 缸、6 缸、8 缸。寶馬 7 系則有 4 缸、6 缸、12 缸。寶馬 8 系為 6 缸。寶馬 X 系的發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋 3 缸、4 缸、6 缸、8 缸。寶馬 M 系是 6 缸。寶馬 Z 系是 4 缸、6 缸。寶馬 I 系是 3 缸。

其中直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬的經(jīng)典之作，先天就可以達(dá)到平衡的狀態(tài)，所以不需要像 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)那樣裝平衡軸。而且 L6 的 6 個(gè)氣缸是一個(gè)整體，只需要一個(gè)缸蓋、一套配氣系統(tǒng)、兩個(gè)凸輪軸。V6 發(fā)動(dòng)機(jī)由于左右各一組，需要兩個(gè)獨(dú)立的缸套、兩套配氣系統(tǒng)和 4 根凸輪軸。所以從成本的角度來(lái)說(shuō)，L6 更加經(jīng)濟(jì)。

但寶馬堅(jiān)持直列 6 缸，不僅是成本更低，還因?yàn)樗?jīng)帶給寶馬無(wú)盡的榮耀。曾經(jīng)的 N52 發(fā)動(dòng)機(jī)，一出道就是巔峰，3.0L 排量、273 匹馬力，蟬聯(lián)多屆沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。后來(lái)寶馬引進(jìn)渦輪增壓技術(shù)，推出了 N54，3.0T 排量，335 匹馬力。

今年 3 月有消息稱寶馬在研發(fā)新一代內(nèi)燃機(jī)，包括汽油和柴油的 4 缸、6 缸和 8 缸機(jī)。新一代內(nèi)燃機(jī)里 8 缸機(jī)是給外售的重型貨車用的。家用車上主要是 3 缸和 4 缸機(jī)，3 缸機(jī)用于混動(dòng)車上，4 缸機(jī)用于純油或其他車型大概率用阿特金森循環(huán)。新一代 6 缸機(jī)有兩個(gè)版本，一個(gè)注重靜音和 NVH 表現(xiàn)會(huì)裝在下一代寶馬的豪華和超豪車上，另一個(gè)強(qiáng)調(diào)動(dòng)力輸出會(huì)裝在寶馬未來(lái)的插混超跑和換代 8 系上。

寶馬研發(fā)負(fù)責(zé)人弗蘭克韋伯表示寶馬短期內(nèi)不會(huì)放棄燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，全新一代燃油發(fā)動(dòng)機(jī)有六缸和八缸的，新一代 G90 寶馬 M5 會(huì)在 2024 年發(fā)布，配的是由 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

總之，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)選擇豐富，能滿足不同車型和消費(fèi)者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）