無內(nèi)胎輪胎，也就是真空胎，那是相當(dāng)不錯的。

為啥這么說？安全性方面，它沒有內(nèi)胎和外胎的摩擦，散熱快，爆胎幾率大大降低。就算被刺扎了，漏氣也慢，還有專門氣密層，安全有保障。

經(jīng)濟(jì)上，它沒內(nèi)胎，結(jié)構(gòu)合理，質(zhì)量輕，滾動阻力小，能省燃油 2%到 3%。接地壓力均勻，輪胎磨損均勻，用得久。

環(huán)保也不錯，接地面積大壓力均勻，對地面破壞小，尾氣排放少，還不用內(nèi)胎墊帶，節(jié)省資源又環(huán)保。

附著力強(qiáng)，行駛穩(wěn)定，摩擦小，利于減震提速，子午線輪胎胎冠角零，徑向跳動量小阻力小。乘坐舒適，像自行車用它更輕，氣壓低，抓地力好，適應(yīng)地形能力強(qiáng)。

不過，它也有不足。修理難，穿孔大自粘層不好黏合，氣溫高可能軟化壞平衡。安裝不容易，頭回裝得有耐心。成本高，開口胎成熟價(jià)格有優(yōu)勢。閥芯易堵要維護(hù)，密封劑能讓它變粘。重載貨車用它，耐磨但不耐壓，超載多不合適。修補(bǔ)麻煩費(fèi)用高，修理廠少的地區(qū)用著受限。

總之，無內(nèi)胎輪胎優(yōu)點(diǎn)多，合適場景好處大，但缺點(diǎn)也要注意，得按實(shí)際情況選著用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）