二手車行情不錯(cuò)。

2022 年中國(guó)二手車交易量達(dá)到 1500 萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模超 1 萬(wàn)億元，反映出消費(fèi)者對(duì)二手車的認(rèn)可度在提高。

二手車市場(chǎng)參與者眾多，包括個(gè)人賣家、二手車經(jīng)銷商和線上平臺(tái)，像優(yōu)信、瓜子等線上平臺(tái)提供便捷購(gòu)車體驗(yàn)。

市場(chǎng)呈現(xiàn)幾個(gè)特點(diǎn)，消費(fèi)者購(gòu)車觀念轉(zhuǎn)變，越來(lái)越多人接受二手車，認(rèn)為性價(jià)比高。

線上交易興起，節(jié)省時(shí)間和成本，不少平臺(tái)提供車輛檢測(cè)和售后服務(wù)。

車源也多樣化，從經(jīng)濟(jì)型轎車到豪華 SUV 都有。

價(jià)格是影響消費(fèi)者購(gòu)車決策的重要因素，他們傾向性價(jià)比高的二手車，也關(guān)注品質(zhì)，會(huì)考慮品牌、型號(hào)、使用年限和維護(hù)記錄等。

售后服務(wù)也受重視，良好售后能提高滿意度和忠誠(chéng)度。

品牌方面，日系、德系保值率雖降但仍居前列，廣汽傳祺榮登自主保值率榜首。

新能源車型中，純電動(dòng)保值率短期波動(dòng)長(zhǎng)遠(yuǎn)看會(huì)提升，插電混動(dòng)保值率相對(duì)穩(wěn)定。

跨區(qū)域流通活躍，異地成交均價(jià)高于本地。

2023 年二手車新政落實(shí)，市場(chǎng)進(jìn)入新階段，轉(zhuǎn)籍總量和轉(zhuǎn)籍率上升，但保值率因新車價(jià)格戰(zhàn)下降，消費(fèi)重心從一二線轉(zhuǎn)向三四線城市，價(jià)格水平下移，效率提升成關(guān)鍵。

2023 年上半年受新車價(jià)格戰(zhàn)影響，3、4 月交易量下滑，5、6 月回升，下半年 8、9 月淡季過后值得期待，新能源汽車是關(guān)鍵。

2022 年交易量同比下降，各細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)不同。

未來(lái)幾年，二手車市場(chǎng)有望繼續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè) 2021 年底交易量可能突破 1600 萬(wàn)輛，2023 年或突破 3000 萬(wàn)輛，2025 年與新車銷量基本持平。

不過，信息不透明、車況評(píng)估不準(zhǔn)等問題仍存在，相關(guān)部門在努力解決，第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)也提供了保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）