方程豹一般情況下不會虧電。正常使用時，方程豹表現(xiàn)良好。

其 1.5T 高功率發(fā)動機能輸出 143kw 功率，發(fā)電機峰值 150kw，額定 91kw，在絕大部分工況下，包括越野場景，能通過行車發(fā)電保持電量幾乎不掉。比如在攀爬、巨石障礙、炮彈坑等越野場景中，即便長時間大功率玩沙沖坡也能撐很久。

萬一虧電，它能做到 20kw 的原地發(fā)電，10 分鐘就能補回 10%，跑起來還能以更大功率發(fā)電迅速恢復(fù)電量。

方程豹采用 DMO 超級混動越野平臺和 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，虧電油耗較低，在 7 -10L/100km 之間，饋電油耗僅 7.8 升。

越野專用 CTC 電池有多重防護結(jié)構(gòu)能保障電池安全減少虧電風(fēng)險。在沙漠虧電測試中，方程豹表現(xiàn)出色，動力強勁，搭載四驅(qū)系統(tǒng)后驅(qū)峰值扭矩達 400N·m，配合低速四驅(qū)速比可放大 21 倍，后輪輪端扭矩能達到 8000N·m，保電能力優(yōu)勢明顯。

在城區(qū)，虧電油耗實測平均約 6.73L，但誤觸沙地模式等耗能模式會使油耗升高。

動力方面，搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機和兩個電動機，四驅(qū)系統(tǒng)總功率高達 485kW，綜合功率 687 馬力，綜合扭矩 760 牛米，加速破百 4.8 秒。

底盤采用非承載式帶大梁車身架構(gòu)，前后懸架雙叉臂結(jié)構(gòu)，保證越野性能。

尺寸方面，長 4890mm，寬 1970mm，軸距 2800mm，大五座布局后排空間寬敞。

價格不到 24 萬起售。

續(xù)航方面，采用 31.8kWh 刀片電池和 83 升油箱，CLTC 純電續(xù)航 125 公里，綜合續(xù)航 1200 公里，百公里虧電油耗 7.8 升，支持快充和對外放電、原地發(fā)電。

總之，方程豹在各種場景下的虧電風(fēng)險都較小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）