比亞迪 G6 試駕整體表現(xiàn)不錯。

外觀方面，大氣穩(wěn)重，尺寸為 4860x1825x1463 毫米，軸距 2745 毫米，達到中級車規(guī)格。U 型前臉搭配鍍鉻格柵和鷹眼大燈，車尾有鍍鉻飾條和 LED 尾燈，時尚感足。

內(nèi)飾采用“上深下淺”配色，木紋裝飾雖顯沉穩(wěn)但做工精細，中控臺配備一鍵啟動、行車電腦、蘋果多點觸控技術(shù)的多媒體顯示屏等智能設備。

動力上，搭載自主研發(fā)的 1.5Ti 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 113kW，峰值扭矩 240N·m，結(jié)合干式動力換擋技術(shù)，動力表現(xiàn)出色，燃油經(jīng)濟性好。

駕駛感受上，底盤扎實，50km/h 過減速帶時懸掛能有效降顛簸，彎道表現(xiàn)良好，高速度入彎側(cè)傾不多，方向盤手感好指向性佳，相比之前車型更重更穩(wěn)。但車內(nèi)噪音控制有待提高，發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時噪音明顯。1.5T 發(fā)動機前段一般，2500 - 4000rpm 時動力爆發(fā)，高轉(zhuǎn)速時相對疲軟。2.0 自然吸氣發(fā)動機動力輸出遜色。6 前速手動變速器倒擋需提拉控制環(huán)，掛入倒擋時有自動熄火問題。

配置豐富高端，模具由日本荻原模具廠精心打造，接縫勻稱。有胎壓監(jiān)測、疲勞駕駛預警、右前輪盲區(qū)可視、keyless 無鑰匙系統(tǒng)、座椅 8 向電動調(diào)節(jié)、5.1 聲道 10 揚聲器等電子化配置，還在引擎蓋和后備箱加裝隔音棉，采用空腔阻斷技術(shù)。主動安全配置高，有“BAWS 疲勞駕駛預警系統(tǒng)”“TPMS 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)”“右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)”。便利性和舒適性配置多，keyless 智能無鑰匙系統(tǒng)方便且防盜，主駕駛座 8 方向、副駕駛座 4 方向座椅電動調(diào)節(jié)，5.1 聲道 10 揚聲器音響系統(tǒng)視聽享受好。

總之，比亞迪 G6 試駕有優(yōu)勢也有不足，但在同級別車型中表現(xiàn)不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）