奧迪 TTS 敞篷是一款相當(dāng)出色的車型。它的軟頂敞篷設(shè)計(jì)獨(dú)具魅力，能在二十秒內(nèi)通過中控臺(tái)按鈕優(yōu)雅折疊收納在后備箱。在行駛或靜止?fàn)顟B(tài)，僅需 12 秒就能完全展開。與 Roadster 敞篷跑車共享的全自動(dòng)電子液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，帶來(lái)極致開篷體驗(yàn)。

外觀方面，TTS 敞篷的銀色后視鏡和全新 LED 光源尾燈，與大燈造型相得益彰，視覺沖擊力和安全性強(qiáng)。運(yùn)動(dòng)性能出色，在 TT 基礎(chǔ)上更顯專業(yè)動(dòng)感。

動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載 2.0TFSI 渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，2500 轉(zhuǎn)/分至 5000 轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出 350Nm 最大扭矩，從靜止加速到 100km/h 只需 5.2 秒，最高時(shí)速達(dá) 250km/h，百公里油耗僅 7.9 升，搭配 6 速 Stronic 雙離合直接換檔變速器，動(dòng)力傳遞高效。

車身基于“ASF 全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)”，重量減輕，抗扭剛性提升，操控靈活。軟頂車篷 12 秒可完全打開，黑色表層下襯有隔音墊，隔熱隔音效果好，座椅后配備電動(dòng)伸縮風(fēng)擋，減少氣流影響。

操控標(biāo)配新一代“quattro 全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”，全力加速不打滑，操控精準(zhǔn)，還有“奧迪電磁減震系統(tǒng)”，阻尼特性幾毫秒就能改變，實(shí)現(xiàn)舒適性和運(yùn)動(dòng)模式切換，隨速電動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向機(jī)讓操控更輕松。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致，遵循“Less is More”原則，空調(diào)控制集成在出風(fēng)口，中央屏幕被 12.3 英寸儀表替代，按鍵手感扎實(shí)，但 MMI 菜單需花時(shí)間學(xué)習(xí)適應(yīng)。配置豐富，有胎壓監(jiān)測(cè)、零胎壓繼續(xù)行駛、定速巡航、懸掛軟硬調(diào)節(jié)，換擋撥片、真皮座椅、座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、后視鏡加熱等。后排空間不大，坐人比較勉強(qiáng)。

車況方面，車身局部有劃痕，前保險(xiǎn)杠、右前翼子板、右前門、右后翼子板、左前翼子板、左前門、后保險(xiǎn)杠有噴漆，前擋風(fēng)玻璃有細(xì)小麻點(diǎn)。車內(nèi)空調(diào)制冷效果良好，功能按鍵正常。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管輕微滲油，氣門室蓋漏油，變速箱前半軸球籠有油污。

中國(guó)市場(chǎng)上，它非常適合目標(biāo)人群。設(shè)計(jì)精致且開創(chuàng)性，棱角分明的“大嘴”中網(wǎng)與凌厲車身線條相得益彰，內(nèi)飾遵循“Less is More”原則，儀表圖像輸出穩(wěn)定流暢。車身工藝好，帆布軟頂節(jié)省空間，收放不影響行李廂空間，操作便捷。動(dòng)力使用第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)特性出色。20 萬(wàn)左右買它值不值，看個(gè)人需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）