寶馬 i3 的整備質(zhì)量約為 2 噸左右。

比如 2022 款 eDrive 35 L 整備質(zhì)量為 2029kg，2023 款 eDrive 40 L 曜夜套裝整備重量為 2087kg。

其重的原因主要有這幾個方面。懸掛上，采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，配備空氣懸掛及可變懸掛功能，硬件增加了重量。

車身設(shè)計上，為保證車內(nèi)空間，車身長度 4872mm，軸距達(dá) 2966mm，較大的車身尺寸和保證安全的高強(qiáng)度材料運用，讓車重增加。

動力配置方面，電機(jī)馬力 286Ps，最大功率 210kW，峰值扭矩 400N·m，搭載 70kWh 容量三元鋰電池，這些組件有一定重量。

超過 2 噸的自重帶來一些優(yōu)勢，高速行駛時穩(wěn)定性好，加速時動力響應(yīng)快，6.2 秒即可破百。

對比同為中型轎車 1.6 噸自重的寶馬 3 系，寶馬 i3 自重領(lǐng)先。

外觀車頭采用家族式設(shè)計，有辨識度，引擎蓋車標(biāo)、車燈、雙腎格柵等設(shè)計獨特。標(biāo)配 LED 光源大燈且支持自動大燈功能。

懸掛方面，標(biāo)配空氣懸掛，支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，加上寶馬出色調(diào)校，駕駛穩(wěn)定性和操控不錯。

內(nèi)部設(shè)計熟悉，有貫穿式雙屏和不對稱人體工程學(xué)設(shè)計，有 CarPlay 互聯(lián)配置。

智能化一般，后期更換輪胎要注意換成電動汽車專用輪胎，因為與普通輪胎重量不同，新車輪胎磨損情況可能較明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）